Скребковый конвейер

В сфере транспортеров непрерывного действия скребковый конвейер представляет собой надежное средство транспортировки для сыпучих материалов во многих отраслях промышленности.

Транспортировка материалов в закрытых лотках возможна без пыли и воздействия на окружающую среду.

Скребковые конвейера могут быть оснащены в качестве тягового органа штампованными вильчатыми пластинчатыми цепями, втулочными цепями и цепями из круглых звеньев одной ветви или двух ветвей.

Конструктивное исполнение TKF и цепей конвейера определяется уклоном транспортного участка.

• Горизонтальная транспортировка от 0° до 15°
• Наклонная транспортировка от 15° до 30°
• Крутая транспортировка от 30° до 90°

Скребковые конвейера разрабатываются и изготавливаются для порошкообразной и хлопьевидной среды, а также для мелкозернистых и крупнозернистых сыпучих материалов. Возможна транспортировка материалов с размером зерна примерно до 50 мм.

Меры по защите от износа, такие как отделка плавленым базальтом, нанесение брони, а также использование твердых марганцевых сталей, повышают срок службы в случае транспортируемых материалов с особенно сильным абразивным воздействием.

Скребковые конвейера благодаря своей малой высоте очень хорошо подходят для отвода продукции из-под бункеров или силосов. При этом можно реализовать любое число входов и выходов как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении линии.

Исполнение: нормальная сталь, покрытая лаком; нержавеющая сталь 1.4301/1.4571, алюминий, нержавеющая сталь с высокой коррозионной стойкостью

• Транспортировка, щадящая продукты
• Идеальная транспортировка для продуктов, вызывающих сильный износ
• Прочная конструкция для многосменного длительного применения
• Малые затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание
• Свободное распределение входов и выходов для продукции
• Возможна интеграция в предшествующий и последующий технологический процесс

Загрузка угля в отвал	Загрузка накопительных бункеров Пивоваренный завод Feldschlösschen, Райнфельден (Швейцария)	Разгрузочный механизм бункера Фирма Vereinigte Luzerner Brauerein A.G., Люцерна (Швейцария)

Решающее преимущество этой системы заключается в объединении транспортировки сыпучего материала и технологического решения

Лоток конвейера с покрытием из плавленого базальта	Натяжная станция в исполнении из нержавеющей стали	Натяжная станция передвижного скребкового конвейера

Цепи конвейера выполняются в соответствии с конкретным продуктом и применением. Наряду с представленными далее стандартными решениями во многих специальных случаях по желанию заказчика изготавливают вильчатые пластинчатые цепи

Вильчатые пластинчатые цепи из одной ветви с поперечиной на каждом сочленении для транспортировки с крутизной от 0° до 15°	Вильчатые пластинчатые цепи из одной ветви с открытой скобой на каждом сочленении для транспортировки с крутизной от 15° до 30°
Вильчатые пластинчатые цепи из одной ветви с поперечиной на каждом сочленении для транспортировки с крутизной от 30° до 90°	Вильчатые пластинчатые цепи из двух ветвей с поперечиной на каждом втором сочленении для транспортировки с крутизной от 0° до 15°
Скребковый конвейер для зерна	Разгрузка силоса

Транспортируемые материалы

• Сгущенный шлам
• Цемент
• Гипс
• Стиральный порошок
• Семена масличных культур
• Зерно
• Каменный уголь
• Бурый уголь
• Брикетированный жом
• Фильтрованная зола
• Зола из котла
• Калийные соли
• Сода

Области применения:

Калийная промышленность, содовая промышленность, очистные станции, цементные заводы, вторичная переработка, химическая промышленность, переработка зерна, электростанции, установки для сжигания мусора

Материалы вилочных накладок

Скребковый конвейер, тип 1

Скребковый конвейер, тип 2

Предлагаемые конвейеры изготавливаются в виде сварной конструкции с болтами для удобства замены частей при нормальном износе. (Конструкция из 4 частей) Максимальные длины желоба составляют 3,1 м со всеми соединениями, с фланцами и термостойким стекловолокном, снабженным прокладками, что делает конструкцию плотной и защищает от погодных условий и пыли.

Базовый материал изготовления конвейера:

Приводная станция снабжена внешними четырьмя опорными сферическими роликовыми подшипниками серии SAF. Эти подшипники будут поддерживаться на приводных валах (сталь 4140). Приводной вал снабжен термостойкими сальниковыми уплотнениями с графитовой набивкой. Сегментные колеса цепной передачи снабжены сменными зубьями. Зубья индукционно закалены до твердости 55Rc на глубину 2-3 мм. Приводная станция снабжена откидной смотровой дверцей и защитным экраном, высокотемпературной прокладкой. Защитные откидывающиеся концевые заслонки снабжены шарнирами (из нержавеющей стали) и бесконтактным переключателем для остановки конвейера в случае засорения, опрокидывания или разрыва цепи. Вид переключателя и производитель - это выбор заказчика. В настоящий момент выбран переключатель - датчик приближения Allen Bradley, «типичный» для этой установки. Если заказчик захочет другую марку/модель – мы изменим. Просим нам предоставить возможность обновлять предложение на основании особых требований. Узел приводного вала заменяется без снятия подшипников.

Желоба изготавливаются со стенками 6,35 мм из A.R.S. твёрдость по Бринелю 400 и нижними пластинами 9,53 мм A.R.S твёрдость по Бринелю 400. Обшиты полосовым металлом 6,35 x 50,8 мм, с непрерывными сварными швами, с максимальным расстоянием между болтами на нижней пластине 203,2 мм. Все конвейеры предназначены для нижней транспортировки. (Смотровые люки располагаются каждые 6,2 м). Нижние пластины будут снабжены 12,7 x 76,2 мм износостойкими направляющими для поддержки цепи. Эти направляющие будут выполнять две важные функции. Первая – обеспечение значительного увеличения срока службы обшивки, путём поднятия цепи с нижней пластины, вторая - подавление шума.

Система возвратных направляющих представлена центральной возвратной направляющей толщиной 12,7 x 50,8 мм (ширина) из A.R.S твёрдость по Бринелю 400, поддерживаемой вертикальной штангой на поперечных валах. Узел направляющих оснащен съемными уголками анти-опрокидывания, чтобы предотвратить зацепление цепи с опорными поперечными валами. Все конвейеры предназначены для «дозированной подачи»; что означает, что подача не должна превышать расчетную производительность.

Концевая станция оснащена сегментными колесами цепной передачи с индукционно-закаленными зубьями до твердости 55Rc на глубину 2-3 мм. Зубья можно заменить без снятия концевого вала. Колесо цепной передачи поддерживается на  валах (сталь 4140). Концевой вал снабжен термостойкими сальниковыми уплотнениями с графитовой набивкой и уплотнениями подшипника направляющей плиты (из UHMW). Внешние четыре опорные сферические роликовые подшипники. Вспомогательная подпружиненная винтовая натяжная станция снабжена 6-дюймовым ходом (достаточно хода для снятия двух звеньев). Концевой вал просверлен и имеет резьбу с одной стороны для реле остановки. Мы включим в предложение датчик приближения, кронштейн, реле и предохранитель. В настоящий момент выбран переключатель - датчик приближения Allen Bradley, «типичный» для этой установки. Если заказчик захочет другую марку/модель – мы изменим. Просим нам предоставить возможность обновлять предложение на основании особых требований. Концевая станция снабжена смотровым люком на петлях и защитным экраном, термостойким уплотнением.

Цепь, используемая в наших конвейерах - закаленная цепь из кованой стали (20MnCr5) Минимальная прочность на растяжение 44 946,00 кг с номинальной рабочей нагрузкой 8 172,00 кг фунтов. Рабочая нагрузка рассчитывается на основе умеренного коэффициента безопасности 5,5: 1, основанного на минимальной площади поперечного сечения цепи. Твердость ядра по Бринелю 3-400 нормальна, при всех отверстиях машинно обработанных. Общее звено цепи и болты цементируются для получения твердости корпуса 550-650 HB (60 Rc). Номинальная эффективная глубина = 0,89 мм. Цепные болтовые фиксаторы - это цилиндрический буртик и пружинный фиксатор, который позволяет снять любое отдельное звено. Винты цепи образом приварены при помощи роботизированной сварки с использованием сертифицированного плоского стержня. Расположение винтов обозначается как BT1. BT1 = винт на каждое звено (шаг 142 мм). В стандартной комплектации мы поставляем цепные болты типа «С». (Головка с цилиндрическим буртиком и пружинным фиксатором).

Конвейеры с двумя ветвями используют независимые ветви цепи в корпусе одного конвейера. Общий привод с независимыми приемными устройствами.

Поддерживающие ножки должны находиться на расстоянии 3,1 – 6,2 м. Ножки будут изготовлены из швеллера с угловым поперечным элементом. К боковым стенкам будет приварен кронштейн. Между кронштейном боковой стенки и ножкой будут прокладки (из 316L S.S.), одна приваренная к кронштейну и одна приваренная к ножке. Эти прокладки устанавливаются для предотвращения заедания и возможности теплового расширения. Общее допустимое тепловое расширение / увеличение = 76,2 мм. Поддерживающие ножки, расположенные на приводной станции, будут изготовлены по такому же типу, однако размер материала изменится в зависимости от размера редуктора. Эти опоры будут закреплены болтами / зафиксированы. Все остальные поддерживающие ножки так же разработаны с целью возможности расширения. Опоры для более высоких ножек или более тяжелых конвейеров в результате имеют увеличение размера швеллера и крестовые крепления. В этот момент все ножки основаны на номинальном значении 609,6 мм на нижней стороне конвейера с любыми дополнительными требованиями к конструкционной стали, которые поставляются другими.

Покраска конвейеров будет следующей. Только для внешней части конвейеров будет обеспечена подготовка поверхности SSPC-SP10. Для внутренней части конвейеров не будет обеспечена подготовка поверхности или покраска. После подготовки поверхности внешней части конвейеров будет обеспечен следующий процесс покрытия.

Узлы привода были включены в это предложение и были перечислены, чтобы показать цены на конвейеры отдельно. Коробка передач для скребкового конвейера была рассчитана на минимальный эксплуатационный коэффициент 1,4 на основе выходного крутящего момента; во многих случаях этот коэффициент будет больше. Фактический выходной крутящий момент рассчитывался на основе высоких рабочих характеристик установленного двигателя, а максимально допустимые значения выходного крутящего момента для редукторов были взяты из каталогов соответствующего производителя. Значения нагрузки на входе коробки передач рассчитывались и были признаны приемлемыми. Также были проверены расчетные тепловые мощности каждой коробки передач. Узлы привода будут отправлены от производителя до места установки. Установка редукторов на конвейер на месте работ должна выполняться другими людьми.

В настоящий момент мы включили в предложение винтовое зубчатое колесо параллельное или под прямым углом компаний Nord или Radicon. Окончательное снижение скорости будет обеспечено посредством использования клиноременного привода или прямого соединения, в зависимости от того, что предпочитает заказчик. Мы также предоставили специальный защитный кожух в стандартной комплектации в соответствии с ценой на привод.

Если заказчик предпочитает альтернативную конструкцию для зубчатых редукторов, чтобы обеспечить стандартизацию с другим оборудованием на объекте; мы будем рады работать с заказчиком для достижения этой цели. Коммерческое воздействие будет минимальным по сравнению с вариантами, предусмотренными нами в рамках предложения. Просим предоставить нам возможность работать с Вами для обеспечения как можно большей степени стандартизации на объекте.

Шиберные задвижки были включены в предложение. В настоящее время мы включили в общей сложности шесть шиберных задвижек с пневматическим приводом, которые должны быть установлены в местах промежуточного выхода на конвейерах. Поскольку окончательная схема и места выхода не указаны в запросе, мы не уверены, сколько из них будет расположено на каждом конвейере. Для «Группы» конвейеров (A1 и A2, B1 и B2) имеется в общей сложности четыре места выхода, три на каждой группе будут оснащены шиберными задвижками, а окончательный выпуск должен оставаться с «открытым торцом».

Задвижки будут изготовлены из 8" структурных рамок канала и снабжены отверстием с размером 38" в ширину х 42" в длину. Задвижки будут работать с одним пневматическим цилиндром диаметром 6", работая при 100 PSI. Если давление воздуха в установке будет опускаться ниже 100PSI, нам нужно будет рассмотреть двойные цилиндры. Задвижки располагаются «в линию» и предназначены для открытой / закрытой работы. Для указания положения задвижки будут использоваться ограничительные выключатели / датчики приближения. Задвижки снабжены лезвием из ARS 400BHN толщиной ½ " и уплотнением лезвия. Задвижки монтируются непосредственно на конвейерный фланец выхода и снабжены образцом выпускного фланца для спуска по желобу другими людьми.

Сварка / Изготовление: Вся сварка и изготовление выполняются сертифицированными сварщиками при сертифицированных процедурах сварки. Эти процедуры относятся к изготовлению кожухов конвейера (то есть секции желобов), приводной и концевой станциям. Все внешние швы будут обеспечены уплотнением при беспрерывной сварке. Соединения на внутренней поверхности конвейера не будут обеспечены герметичным сварным швом. Внутренние направляющие, обратные направляющие и углы на боковых стенках желоба не будут обеспечены герметичным сварным швом.

Примечание.

1. Будет обеспечена практическая и нормальная защита оборудования. Никакие боксы или ящики или специальные контейнеры любого типа не были включены.
2. Все компоненты конвейера и изготовленные изделия будут окрашены.
3. Все предлагаемое оборудование предназначено для использования в неопасных зонах.
4. Все данные, касающиеся оборудования, являются предварительными.

Персонал компании Интех ГмбХ (Intech GmbH) всегда готов предоставить дополнительную техническую информацию по предлагаемым скребковым конвейерам.

Подъемно-транспортное оборудование
Ленточные конвейера. Конвейера крутонаклонные
Системы удаления загрязнений с ленточных транспортеров