Совместными
усилиями
к общему успеху...
с_1997 года
"ИНТЕХ ГмбХ"
Компания в России Интех ГмбХ / LLC Intech GmbH на рынке инжиниринговых услуг с 1997 года, официальный дистрибьютор различных производителей промышленного оборудования, предлагает Вашему вниманию различные редукторы: цилиндрические, червячные, конические, планетарные, комбинированные и мотор-редукторы.
Редуктор – это механизм, входящий в состав привода рабочей машины и передающий вращение от вала электродвигателя к рабочему валу машины.
Редуктор может быть выполнен как в виде отдельного устройства, так и объединен с двигателем. Такой агрегат носит название мотор-редуктор. Схожий по конструкции, но противоположный по назначению механизм, служащий для увеличения угловой скорости, называется мультипликатором. Также существуют редукторы с возможностью изменения угловой скорости как ступенчато (коробки передач), так и постепенно (вариаторы).
Конструктивно редукторы могут сильно отличиться от типа к типу. Главный элемент в редукторе – передача – механизм, служащий непосредственно для передачи вращения с вала двигателя на вал рабочей машины. Также может быть встроена система смазки подвижных деталей, подшипниковые узлы крепления вала, система охлаждения и т.д. Все это заключено в корпус и оформлено в виде отдельного агрегата, который может быть соединен при помощи муфт с валом двигателя и валом рабочей машины.
Потребность в использовании редукторов во многом вызвана тем, что необходимая частота вращения вала рабочей машины зачастую оказывается много меньше той, которую выдают двигатели (электрические, бензиновые и т.д.), а создание вращательного движения с необходимыми параметрами сразу на приводном валу двигателя часто оказывается либо невозможным, либо малоэффективным.
На ранних и более поздних этапах развития человечества угловые скорости, создаваемые в двигателях, были невелики, потому как источником вращательной силы служил труд тягловых животных или рабов, давление на лопасти текущей или падающей воды и т.д. Создаваемые угловые скорости были соизмеримы со скоростями, необходимыми для работы соответствующих машин, а передаваемые крутящие моменты оставались невелики, что позволяло использовать для передачи вращения относительно простые по конструкции редукторы, изготовленные в основном из дерева.
Дерево, как материал, вполне удовлетворяло предъявляемым в те времена требованиям, оно хорошо выдерживало создаваемые нагрузки и куда лучше подходило в качестве материала для деталей механизмов, чем металл, работа с которым требовала более совершенных технологий и инструментов. Развитие металлургии и создание таких источников энергии, как паровой двигатель, привело к необходимости совершенствования механизмов передачи вращательного движения. Появление бензиновых и электрических двигателей лишь подтвердило необходимость создания металлических стандартизированных редукторов.
В настоящее время совершенствование редукторов направлено не только на увеличение КПД передачи, надежности, долговечности и прочих основных эксплуатационных характеристик, но и на их миниатюризацию, возможность работы в экстремальных условиях, снижение эксплуатационных затрат, повешению таких параметров как бесшумность, совместимость с другим оборудованием и т.д.
Широкое применение редукторов обуславливает их разветвленную классификацию, за основу которой могут быть взяты конструктивные, монтажные, эксплуа тационные или иные особенности механизмов. Систематизация имеющихся и разрабатываемых типов редукторов необходима для эффективного проектирования сложных установок, имеющих приводной механизм, и корректного подбора оборудования.
По области применения
В наиболее общем случае выделяют:
Первый тип редукторов является наиболее универсальным. Они стандартизированы, выполняются как самостоятельные узлы и могут быть присоединены к другому оборудованию посредством муфт. Несмотря на различные варианты конструкции, редукторы общемашиностроительного назначения оказываются близки по их технико-экономическим показателям. Второй тип редукторов проектируется для конкретной, часто достаточно узкоспециализированной отрасли (судовые, авиационные, крановые редукторы и т.д.), накладывающей ряд ограничений и требований на конструкцию и характеристики редуктора, что может сделать его неприменимым за пределами исходной отрасли.
По типу передачи
С точки зрения основной выполняемой функции передача является главным элементом в редукторе, на основании чего выделяют следующие типы:
В большинстве случаев название используемой передачи определяет тип редуктора. Соответствующие редукторы имеют схожие достоинства и недостатки, а, следовательно, и сферы применения. Редуктор в рамках данной классификации может быть как общемашиностроительным, так и специальным. Преимущества и недостатки различных видов передач также во многом определяют преимущества и недостатки соответствующих редукторов, определяя условия их применения и рациональность использования в той или иной области.
По количеству ступеней
Согласно этой классификации редукторы подразделяются на:
Каждая передача имеет ограничение по передаточному числу. Если необходимое передаточное число оказывается больше максимально возможного для данного типа передачи, то прибегают к многоступенчатой схеме редуктора.
Дополнительные ступени, если рассматривать комбинированные редукторы, могут вводиться с целью наделения редуктора свойствами, присущими различным типам передач. Так коническая передача может быть введена в цилиндрический редуктор, даже без изменения вращательного момента, если требуется, чтобы выходной и входной валы были расположены под углом друг к другу.
В цилиндрических редукторах многоступенчатость чаще обуславливается конструктивной необходимостью. Передаточное отношение зубчатой пары в большей степени определяется размерами последнего колеса. Попытка реализовать большое передаточное число в одну ступень может привести к тому, что тихоходное колесо будет иметь непропорционально большие размеры, что увеличит металлоемкость редуктора и его габариты. В таком случае целесообразнее использования многоступенчатой схемы.
По взаимному расположению входного и выходного валов в пространстве
Оси могут лежать в горизонтальной, вертикальной или наклонной области. Выбор редуктора по данной классификации обуславливается взаимным расположением валов двигателя и рабочей машины, которые необходимо соединить редукто ром. Нередко дополнительная передача вводится в редуктор только ради того, чтобы изменить необходимое положение оси выходного вала относительно оси входного.
Основное назначение редуктора – передача вращения с входного вала на выходной с изменением его характеристик до заданных значений. Несмотря на ограниченность выполняемых функций, редукторы используются повсеместно и являются неотъемлемой частью любой рабочей машины.
Различные виды редукторов позволяют в широких пределах изменять величину крутящего момента, а также обладают различными показателями плавности хода, КПД, уровня шума при работе, долговечности и т.д. Совокупность этих характеристик и определяет области применения конкретных типов редукторов. Для достижения желаемых характеристик редуктора в нем могут сочетаться различные типы механических передач, чем достигается компромисс между сложностью и функциональностью.
От типа к типу варьируются основные характеристики редукторов, но в то же время некоторые типы обладают своими уникальными свойствами, выделяющими их на фоне редукторов других типов и делающие их незаменимыми, либо наиболее эффективными, в ситуациях, требующих определенной специфики.
Крепление редуктора на лапах используется довольно часто. Такой способ крепления имеет смысл, если редуктор громоздкий и тяжелый. Валы двигателя или вращаемого механизма и редуктора соединяются между собой преимущественно с помощью полумуфт.
Крепление на фланцах – редуктор и ответный механизм соединяются между собой с помощью фланцев, расположенных на корпусе. Крепление также широко используется, целесообразно при небольших весе и габаритах редуктора.
Насадное крепление – в нем используется полый выходной вал редуктора, который насаживается на вал рабочего механизма.
Смазка редукторов используется для предотвращения преждевременного износа, а также для охлаждения деталей редуктора.
Для смазки скоростных редукторов в зону зацепления масло подается насосом.
Подшипники могут иметь отдельную смазку – жидкую или густую.
Основные требования к редукторам:
Корпуса редукторов чаще всего изготавливают литьем – разъемными или цельнолитыми (неразъемными).
Разъемные корпуса состоят, как правило, из двух частей – корпус и съемная крышка, и фиксируются между собой болтами или шпильками. Обычно для простоты механической обработки плоскость разъема располагают параллельно плоскости основания разъема и для исключения протечек масла на нее наносят спиртовой лак, жидкое стекло или герметик.
Неразъемный корпус применяется в редукторах, имеющих небольшой вес. Они обычно имеют съемную крышку для монтажа различных валов с насаженными на них зубчатыми колесами.
В качестве материалов для корпусов редуктором чаще всего применяют серый чугун. Он имеет отличные литейные свойства, низкую цену, хорошую обрабатываемость. Сталь используется в случаях, когда прочность чугуна недостаточна, однако все же в большинстве случаев применяется именно чугун. Сталь хорошо подходит, например, в случаях простой конфигурации корпуса (без тонких стенок и требующих точности элементов) с высокими ударными или поперечными нагрузками.
| Размер | Узел смазки | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Низкие - 300 об/мин | Средние - 600 об/мин | Высокие - 800/900 об/мин | Очень высокие - 1000/1200 об/мин | |||
| ZT | ZT | TST | ZT | TST | TST | |
| 21,5/26* | - | - | P1 (1 kW) | - | P1 (1 kW) | P1 (1 kW) |
| 26,2/32* | P1 (1 kW) | |||||
| 35/42* | P2 (2,8 kW) | P2 (2,8 kW) | P2 (2,8 kW) | P2 (2,8 kW) | P3 (5 kW) | P3 (5 kW) |
| 42/52* | P2 (2,8 kW) | P3 (5 kW) | P3 (5 kW) | P3 (5 kW) | P4 (8 kW) | P5 (17 kW) |
| 48/58* | P2 (2,8 kW) | P3 (5 kW) | P4 (8 kW) | P4 (8 kW) | P5 (17 kW) | P5 (17 kW) |
| 58,5/70* | P4 (8 kW) | P5 (17 kW) | P5 (17 kW) | P5 (17 kW) | P6 (24 kW) | P7 (30 kW) |
| 64/77* | P4 (8 kW) | P5 (17 kW) | - | P5 (17 kW) | - | - |
| 76/92* | P5 (17 kW) | P5 (17 kW) | P7 (30 kW) | P6 (24 kW) | P8 (43 kW) | P9 (55KW) |
| 86/90* | P5 (17 kW) | P7 (30 kW) | P9 (55kW) | - | P10 | P11 |
| 97/120* | P6 (24 kW) | P7 (30 kW) | P11 | - | P12 | - |
| 110/133* | P7 (30 kW) | P8 (43 kW) | - | - | - | - |
Обозначения и единицы измерения
| fs | - | Класс режима работы |
| Mt 1,2 | Nm | Номинальный момент |
| n 1,2 | min-1 | Скорость |
| Pn 1,2 | kW | Номинальная мощность |
| η | - | КПД |
| p | bar | Давление |
| i | - | Передаточное число |
| d | mm | Диаметр шнека |
| a | - | Интенсивность крутящего момента |
| A | kN | Осевое усилие |
| I | mm | Расстояние между осями |
Формула
| л.с.=кВт/0,736 | кВт = л.с. х 0,736 |
| Mt2 = [(7025,9·Pn1(л.с.)) / n2]·ƞ | Mt2 = [(9550·Pn1(кВт)) / n2] ·ƞ |
| a = Mt2/I³ (см3) | A = [(d2/4·π) / 104]·p |
Значения X1 относятся к входному валу
Значения Х2 относятся к выходному валу
Двухшнековый экструдер
| Диаметр шнека | 130 мм |
| Расстояние между осями | 112 мм |
| Мощность электродвигателя | 750 кВт |
| Скорость на входе | 1500 об/мин |
| Скорость винта | 300 об/мин |
Предлагаемый редуктор
| Тип | ZT 112 |
| Передаточное число | 5,0 |
| Передаваемая мощность при 300 об/мин | 115 кВт |
| Сервис фактор (AGMA) | 1,86 |
| Крутящий момент на выходе | 36926 Нм |
| Маслосистема | LUBE UNIT P7 |
| Винтовое соединение (шлицевое) | DIN 5482 – couplings |
| Цилиндрическое соединение | lantern |
Основные характеристики редуктора:
Тип: ZT2 140/170 COR-HT
Передаточное отношение: 20
Расстояние между центрами: 140 мм
Диаметр шнека: 170 мм
Скорость вращение шнека: 75 об/мин
Частота вращения входного вала: 1500 об/мин
Мощность двигателя: 190 кВт
Передаваемая мощность при скорости вращения шнека: 471
Сервис-фактор: 2,98 (AGMA)
Крутящий момент на выходном валу: 72.000 Нм
Соединение цилиндра: стандарт
Соединение шнека: UNI 8953
Номер части: RD214020A1
Чертеж: 13873/4 тот же, что и SN5991
Система охлаждения: маслоблок P8 (двигатель 380В 50 Гц взрывозащищенный)
| Монтаж и положение | B1/ B7 |
| Смазка/охлаждение | электронасос и теплообменник |
| Передаточное отношение | 12,5 / 12,24 |
| Опорный подшипник | 29434E SKF |
| Скорость вращение шнека | 159 об/мин |
| Частота вращения входного вала | 1950 об/мин |
| Мощность двигателя | 225 кВт |
| Номинальная мощность при 1450 об/мин | 310 кВт |
| Сервис-фактор | 1,85 (AGMA) |
| Макс. крутящий момент на выходном валу | 24991 Нм |
| Соединение двигателя | стандарт |
| Соединение шнека | Шлицевое |
| Тип | ZPE2/180 |
| Монтаж и положение | B/B6 |
| Смазка/охлаждение | насос и теплообменник |
| Передаточное отношение | 10/9,94 |
| Опорный подшипник | 29424E SKF |
| Скорость вращение шнека | 171 об/мин |
| Частота вращения входного вала | 1700 об/мин |
| Мощность двигателя | 72,9 кВт |
| Номинальная мощность при 1450 об/мин | 146 кВт |
| Сервис-фактор | 2,3 (AGMA) |
| Макс. передаваемый крутящий момент | 9558 Нм |
| Соединение двигателя | стандарт |
| Соединение шнека | Шпоночный паз |
Редуктор Zambello:
Тип ZPE2/180
Монтаж и положение B-B3
Смазка/охлаждение насос и теплообменник
Передаточное отношение ном./реал. 12,5/12,95
Опорный подшипник 29424E SKF
Номинальная мощность при 1450 об/мин 113 кВт
Сервис-фактор 1,7 (AGMA)
Макс. передаваемый крутящий момент 9638 Нм
Соединение двигателя стандарт
Соединение шнека #2 Шпоночных паза при 1800
Номер части RM218012A9
Чертеж E-5556/2
Редуктор Zambello:
Тип ZPE2/200
Монтаж и положение B-B3
Смазка/охлаждение насос и теплообменник
Передаточное отношение ном./реал. 12,5/12,77
Опорный подшипник 29428E SKF
Номинальная мощность при 1450 об/мин 152 кВт
Сервис-фактор 2,0 (AGMA)
Макс. передаваемый крутящий момент 12784 Нм
Соединение двигателя стандарт
Соединение шнека #2 Шпоночных паза при 1800
Номер части RM220012C2K
Чертеж E-5557/3
| Монтаж и положение | B1/B3 |
| Смазка/охлаждение | разбрызгивание |
| Передаточное отношение | 28/28,33 |
| Опорный подшипник | 29415E SKF |
| Скорость вращение шнека | 72 об/мин |
| Частота вращения входного вала | 2026 об/мин |
| Мощность двигателя | 11,5 кВт |
| Номинальная мощность при 1450 об/мин | 15 кВт |
| Сервис-фактор | 1,9 (AGMA) |
| Крутящий момент на выходном валу | 2855 Нм |
| Соединение двигателя | С250х28 |
| Соединение шнека | DIN 5480 |
| Тип | Габаритные размеры | Прямой фланец | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | A1 | B | C | E | F | Pxn | D | Y | I | L | |
| F 200x24 | 200 | - | 165 | 130 | 4,5 | 10 | M10x4 | 24 | 8 | 50 | 60 |
| F 200x28 | 28 | 8 | 60 | ||||||||
| F 250x28 | 250 | 200 | 215 | 180 | 5 | 12 | M12x4 | 28 | 8 | 60 | 65 |
| F 250x32 | 32 | 10 | 80 | ||||||||
| F 300x38 | 300 | 260 | 265 | 230 | 5 | 14 | M12x4 | 38 | 10 | 80 | 70 |
| F 300x42 | 42 | 12 | 110 | ||||||||
| F 350x42 | 350 | 270 | 300 | 250 | 6 | 15 | M16x4 | 42 | 12 | 110 | 75 |
| F 350x48 | 48 | 14 | 110 | ||||||||
| F 350x55 | 55 | 16 | 110 | ||||||||
| F 400x55 | 400 | 320 | 350 | 300 | 6 | 16 | M16x4 | 55 | 16 | 110 | 80 |
| F 400x60 | 60 | 18 | 140 | ||||||||
| F 400x65 | 65 | 18 | 140 | ||||||||
| F 450x60 | 450 | 410 | 400 | 350 | 8 | 18 | M16x8 | 60 | 18 | 140 | 100 |
| F 450x65 | 65 | 18 | 140 | ||||||||
| F 450x70 | 70 | 20 | 140 | ||||||||
| F 450x75 | 75 | 20 | 140 | ||||||||
| F 550x65 | 550 | - | 500 | 450 | 8 | 20 | M16x8 | 65 | 18 | 140 | 120 |
| F 550x70 | 70 | 20 | 140 | ||||||||
| F 550x75 | 75 | 20 | 140 | ||||||||
| F 550x80 | 80 | 22 | 170 | ||||||||
| F 660x80 | 660 | - | 600 | 550 | 8 | 24 | M20x8 | 80 | 22 | 170 | 140 |
| F 800x100 | 800 | - | 740 | 680 | 9 | 28 | M22x8 | 100 | 28 | 200 | 160 |
ВОЗМОЖНЫЕ КОМБИНАЦИИ
| Редукторы ZPE2 | Редукторы ZPE3 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 100 | 112 | 125 | 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 | 112 | 125 | 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 |
| F 200x 24 | X | X | X | ||||||||||||||||||||
| F 200x 28 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| F 250x 28 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 250x 32 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| F 300x 38 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 350x 42 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 350x 48 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 350x 55 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| F 400x 55 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||
| F 400x 60 | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||
| F 400x 65 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 450x 60 | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||
| F 450x 65 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| F 450x 70 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| F 450x 75 | X | X | X | X | |||||||||||||||||||
| F 550x 65 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| F 550x 70 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 550x 75 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 550x 80 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| F 660x 80 | X | X | X | ||||||||||||||||||||
| F 800x 100 | X | X | |||||||||||||||||||||
| Тип | Габаритные размеры | Муфта и конус | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | E | F | Pxn | D | Y | I | H | |
| C 200x24 | 200 | 165 | 130 | 4,5 | 10 | M10x4 | 24 | 8 | 50 | 140 |
| C 200x28 | 28 | 8 | 60 | |||||||
| C 250x28 | 250 | 215 | 180 | 5 | 12 | M12x4 | 28 | 8 | 60 | 170 |
| C 250x32 | 32 | 10 | 80 | |||||||
| C 300x38 | 300 | 265 | 230 | 5 | 14 | M12x4 | 38 | 10 | 80 | 215 |
| C 300x42 | 42 | 12 | 110 | |||||||
| C 350x42 | 350 | 300 | 250 | 6 | 15 | M16x4 | 42 | 12 | 110 | 215 |
| C 350x48 | 48 | 14 | 110 | |||||||
| C 350x55 | 55 | 16 | 110 | |||||||
| C 400x55 | 400 | 350 | 300 | 6 | 16 | M16x4 | 55 | 16 | 110 | (245) 280 (220) |
| C 400x60 | 60 | 18 | 140 | |||||||
| C 400x65 | 65 | 18 | 140 | |||||||
| C 450x60 | 450 | 400 | 350 | 8 | 18 | M16x8 | 60 | 18 | 140 | (260)290327 |
| C 450x65 | 65 | 18 | 140 | |||||||
| C 450x70 | 70 | 20 | 140 | |||||||
| C 450x75 | 75 | 20 | 140 | |||||||
| C 550x65 | 550 | 500 | 450 | 8 | 20 | M16x8 | 65 | 18 | 140 | (305)362 |
| C 550x70 | 70 | 20 | 140 | |||||||
| C 550x75 | 75 | 20 | 140 | |||||||
| C 550x80 | 80 | 22 | 170 | |||||||
| C 660x80 | 660 | 600 | 550 | 8 | 24 | M20x8 | 80 | 22 | 170 | 362 |
| C 800x100 | 800 | 740 | 680 | 9 | 28 | M22x8 | - | - | - | - |
Возможные комбинации
| Редукторы ZPE2 | Редукторы ZPE3 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 100 | 112 | 125 | 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 | 112 | 125 | 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 |
| C 200x 24 | X | X | X | ||||||||||||||||||||
| C 200x 28 | X | X | X | ||||||||||||||||||||
| C 250x 28 | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| C 250x 32 | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||
| C 300x 38 | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||
| C 300x 42 | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||
| C 350x 42 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
| C 350x 48 | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||
| C 350x 55 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
| C 400x 55 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||
| C 400x 60 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||
| C 400x 65 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||
| C 450x 60 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||
| C 450x 65 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
| C 450x 70 | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||
| C 450x 75 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||
| C 550x 65 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
| C 550x 70 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
| C 550x 75 | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||
| C 550x 80 | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||
| C 660x 80 | X | X | X | X | |||||||||||||||||||
| C 800x 100 | X | X | |||||||||||||||||||||
СМАЗКА И ОХЛАЖДЕНИЕ
СМАЗКА
Редукторы серии ZPE были разработаны, чтобы при типе установке B3 можно было работать только с разбрызгивающей системой смазки. Конструкция (при данном установочном положении) позволяет осуществлять идеальную смазку всех радиальных подшипников редуктора и осевого упорного подшипника. Что касается других установочных позиций, рекомендуется использовать систему принудительной смазки с насосом (или электронасосом). Ниже приведена таблица с рекомендациями по системам смазки согласно размерам редуктора и установочным положениям.
| Размер | 100 | 112 | 125 | 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 | 400 | 450 | 500 | 560 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Установочное положение | B3 | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | MP | MP | MP | MP | MP |
| B6 | S | S | S | S | P | P | P | P | P | P | P | MP | MP | MP | MP | MP | |
| B7 | S | S | S | S | P | P | P | P | P | P | P | MP | MP | MP | MP | MP | |
| V6 | S | S | P | P | P | P | P | P | P | P | P | MP | MP | MP | MP | MP | |
| V5 | S | S | P | P | P | P | P | P | P | P | P | MP | MP | MP | MP | MP | |
| S = разбрызгивающая система смазки P = насос MP = насос с двигателем | |||||||||||||||||
Внимание: данная таблица применима, только когда нет ограничений по тепловой энергии. При таких ограничениях может потребоваться использовать принудительную смазку с охлаждением.
ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
Редукторам с меньшим рассеиванием тепла (согласно Каталогу), чем тепловыделение применяемой механической силой, необходима система охлаждения. Ниже приведено описание некоторых систем охлаждения.
1. Съемный внутренний охлаждающий змеевик
Данное решение предлагает два важных преимущества:
Вывод: великолепное рассеивание тепла, простое техобслуживание, не занимает место снаружи – очень интересное решение.
| Размер | A | øB | C | øD | E | F |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 | 40 | 1/2" | 58 | 115 | 145 | 91 |
| 160 | 40 | 1/2" | 65 | 115 | 160 | 106 |
| 180 | 40 | 1/2" | 70 | 115 | 176 | 120 |
| 200 | 40 | 1/2" | 70 | 115 | 195 | 135 |
| 225 | 40 | 1/2" | 74 | 115 | 214 | 146 |
| 250 | 40 | 1/2" | 76 | 115 | 247 | 160 |
| 280 | 45 | 3/4" | 90 | 145 | 295 | 165 |
2. Охлаждающие пластины
У этого инновационного метода рассеивание тепла выше по сравнению с внутренним охлаждающим змеевиком. Рамная конструкция полностью выполнена из алюминия и снабжена внутренними каналами, используемыми для циркуляции воды. Пластина установлена непосредственно на чугунном корпусе редуктора и удовлетворяет всем условиям, необходимым для сохранения высокого кпд и долгого срока службы. Данный метод имеет ряд преимуществ:
3. Принудительное охлаждение и системы смазки
В некоторых случаях требуется рассеивать большое количество тепла (ккал). Для этой цели должны использоваться электрический насос и наружный теплообменник. Основные параметры для увеличения отдачи тепла указаны далее:
Любое вмешательство в эти параметры может повлечь за собой иные возможные проблемы с рассеиванием тепла.
Данная система охлаждения очень эффективна и удовлетворяет самым различным требованиям.
Насос и теплообменник
Электронасос и теплообменник
Холодильная установка в сборе
Эта система охлаждения подходит для больших редукторов, поскольку оборудована различными дополнительными компонентами и принадлежностями.
Основные компоненты:
ДАННЫЕ ПО СИСТЕМЕ СМАЗКИ
Указанные значения действительны до 2000 об/мин входящей скорости, при установочном положении В3/В6.
В случае установочного положения В7 маслоблок должен быть на один размер больше.
Маслоблок Р1 и Р2 упрощены.
| ZPE2 | ZPE3 | |
|---|---|---|
| Малая мощность | i = 22,5 ÷ 28 | i = 35,5 ÷ 63 |
| Стандарт | i = 10 ÷ 20 | i = 16 ÷ 31,5 |
| Большая мощность | i = 6,3 ÷ 9 | i = 6,3 ÷ 14 |
Охлаждающая способность
| ZPE2 | ZPE3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер редуктора | Малая мощность | Standard | Высокая мощность | Малая мощность | Standard | Высокая мощность |
| 200 | P1(1kW) | P2 (2,8kW) | P2 (2,8kW) | P1(1kW) | P2 (2,8kW) | P2 (2,8kW) |
| 225 | P1(1kW) | P2 (2,8kW) | P3 (5kW) | P2 (2,8kW) | P3 (5kW) | P4 (8kW) |
| 250 | P2 (2,8kW) | P3 (5kW) | P4 (8kW) | P3 (5kW) | P4 (8kW) | P5 (17kW) |
| 280 | P3 (5kW) | P4 (8kW) | P5 (17kW) | P4 (8kW) | P5 (17kW) | P5 (17kW) |
| 320 | P4 (8kW) | P5 (17kW) | P5 (17kW) | P4 (8kW) | P5 (17kW) | P5 (17kW) |
| 360 | P4 (8kW) | P5 (17kW) | P6 (24kW) | P5 (17kW) | P6 (24kW) | P6 (24kW) |
| 400 | P5 (17kW) | P6 (24kW) | P7 (30kW) | P6 (24kW) | P7 (30kW) | P8 (43kW) |
| 450 | P6 (24kW) | P7 (30kW) | P8 (43kW) | P7 (30kW) | P8 (43kW) | P8 (43kW) |
СМАЗКА
Рекомендуемые минеральные масла
ВНИМАНИЕ: При использовании брэндов масел, не указанных в таблице, выбирайте те, у которых схожие характеристики.
| Температура окружающей среды | -30 ÷ -10 °C (-22 ÷ +14 °F) |
-15 ÷ +10 °C (+5 ÷ +50 °F) |
0 ÷ +30 °C (+32 ÷ +86 °F) |
+25 ÷ +50 °C (+77 ÷ +122 °F) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Вязкость | ISO VG 150 | ISO VG 220 | ISO VG 320 | ISO VG 460 | |
| Смазочные вещества |
AGIP | BLASIA 150 | BLASIA 220 | BLASIA 320 | BLASIA 460 |
| Bp | ENERGOL GR-XF 150 | ENERGOL GR-XF 220 | ENERGOL GR-XF 320 | ENERGOL GR-XF 460 | |
| CASTROL | ALPHA MAX 150 | ALPHA MAX 220 | ALPHA MAX 320 | ALPHA MAX 460 | |
| FUCHS | GEARMASTER CLP 150 | GEARMASTER CLP 220 | GEARMASTER CLP 320 | GEARMASTER CLP 460 | |
| IP | MELLANA 150 | MELLANA 220 | MELLANA 320 | MELLANA 460 | |
| KLUBER | GEM 1 - 150N | GEM 1 - 220N | GEM 1 - 320N | GEM 1 - 460N | |
| MOBIL | MOBILGEAR 629 | MOBILGEAR 630 | MOBILGEAR 632 | MOBILGEAR 634 | |
| SHELL | OMALA 150 | OMALA 220 | OMALA 320 | OMALA 460 | |
| TOTAL | KASSILLA GMP 150 | KASSILLA GMP 220 | KASSILLA GMP 320 | KASSILLA GMP 460 | |
Все наши редукторы обычно поставляются без смазки.
Перед пуско-наладкой необходимо залить необходимое количество смазки.
Вытягивание заднего шнека
Редукторы ZPE могут поставляться с приспособлением для вытягивания шнека на задней стороне редуктора.
Максимальные размеры устройства
| Размер редуктора | F | G DIN 5480 | G1 | I |
|---|---|---|---|---|
| 140 | 64 | N62x2x30 | 58 | 60 |
| 160 | 70 | N68x2x32 | 64 | 70 |
| 180 | 82 | N80x2x38 | 76 | 80 |
| 200 | 94 | N92x2,5x35 | 87 | 90 |
| 225 | 102 | N100x2,5x38 | 95 | 100 |
| 250 | 122 | N120x2,5x46 | 115 | 120 |
| 280 | 132 | N130x2,5x50 | 125 | 130 |
| 320 | 142 | N140x4x34 | 136 | 100 |
| 360 | 162 | N160x4x38 | 152 | 95 |
| 400 | 172 | N170x5x32 | 160 | 135 |
| 450 | - | - | - | - |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Редукторы линейки MNP3 были разработаны специально для приводов пластифицирующих шнеков литьевых прессов.
Эти редукторы с параллельными осями, благодаря своей особой конфигурации, разработанной в ходе проектирования и конструирования, подходят для передачи повышенных крутящих моментов и допускают очень высокое начальное число оборотов. При этом гарантируется низкий уровень шума и рабочий коэффициент передачи мощности более 95%. Большое расстояние между входом (электродвигателем) и выходом (соединение со шнеком и цилиндром), обусловленное использованием 3 пар зубчатых колес, предотвращает возникновение каких-либо проблем, связанных с обеспечением необходимого расстояния между различными компонентами. Особое U-образное исполнение делает габаритные размеры всей системы двигатель/редуктор/шнек и пластифицирующих цилиндров наиболее оптимальными.
Корпус
Корпус редуктора выполнен из высокопрочного серого чугуна.
Зубчатые колеса
Разработка и производство осуществляются согласно стандартам AGMA 2101 C95. Зубчатые колеса редуктора выполнены из цементируемой стали типа 18NiCrMo5 и имеют винтовое зубчатое зацепление. Профиль грунтован более качественно в сравнении с требованиями AGMA 10 для обеспечения наименьшей шумности и высокого кпд.
Подшипники
Редукторы этой линейки оснащаются двойными роликоподшипниками различного размера от именитых производителей.
Фланцы и приводные валы
(взаимозаменяемые с гидросистемой)
Для облегчения монтажа редукторов линейки MNP3 на литьевых прессах их стандартный вариант поставляется в комплекте с фланцем и приводным валом с теми же фитингами, которые обычно используются для стандартных систем гидравлических двигателей. Эта конструкция позволяет заказчику подготовить электромеханическое исполнение привода в короткие сроки без каких-либо модификаций установки, тем самым получив необходимое исполнение, альтернативное гидравлическому. По запросу редукторы могут поставляться со специальным фланцем и приводным валом по чертежу заказчика. Соединительные фланцы на выходных валах выполнены из высокопрочного чугуна, выходные валы – из закаленной стали.
Эксплуатационный коэффициент
Указанные в каталоге передаваемые мощности рассчитаны с учетом эксплуатационного коэффициента = 1.
Для оптимального определения размеров редуктора мы рекомендуем при выборе типа редуктора закладывать эксплуатационный коэффициент между 1.5 и 2.
Смазка
Редукторы линейки MNP3 обычно используются в монтажном положении B6 (редуктор в вертикальном положении с входным валом в горизонтальном положении, расположенным сверху).
В данном монтажном положении редуктор работает корректно только с разбрызгивающей системой смазки.
Однако для улучшения рабочей температуры для редукторов больших размеров (от 280 до 450) рекомендуется принудительная смазка посредством электронасоса, который может понижать температуру посредством уменьшения уровня масла в корпусе, но всегда гарантирует правильную смазку подшипников на быстроходном валу.
Корпус редуктора имеет крышку заливной горловины с сапуном, сливную пробку и индикатор уровня масла. В целях транспортировки все редукторы поставляются без масла.
Первая смена масла должна быть произведена через 3000 рабочих часов (период пусконаладочных работ). Следующие смены масла должны производиться каждые 4000 рабочих часов.
Рекомендуемые типы масла
| Тип смазки | Применение | Смазочное средство | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Масло | Температура окружающей среды | ||||
| Минеральное масло | Редукторы | ISO VG 220EP ISO VG 320EP |
-15° / +15° +10° / +40° |
||
| Соответствующее смазочное средство | |||||
| Тип | Марка | Тип | Марка | ||
| MELLANA OIL BLASIA | IP AGIP | MOBILGEAR 600XP OMALA EP | MOBIL SHELL | ||
РЕДУКТОРЫ „MNP3” Габаритные размеры
| Размер | A | E | F | H H10 | I | X | Вес кг | Масло кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 | 572 | 70 | 160 | 140 | 342 | 118 | 159 | 10 |
| 160 | 655 | 90 | 180 | 160 | 385 | 133 | 228 | 13 |
| 180 | 732 | 100 | 200 | 180 | 432 | 148 | 354 | 20 |
| 200 | 810 | 100 | 225 | 200 | 485 | 165 | 448 | 28 |
| 225 | 907 | 112 | 250 | 225 | 545 | 180 | 660 | 41 |
| 250 | 1015 | 125 | 280 | 250 | 610 | 203,5 | 920 | 52 |
| 280 | 1140 | 140 | 315 | 280 | 685 | 230 | 1192 | 86 |
| 320 | 1285 | 160 | 355 | 315 | 770 | 252 | 1711 | 110 |
| 360 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 400 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 450 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Монтажное положение
* Размер фланца для монтажа двигателя (МС)
** Размер выходного фланца (OF)
ФЛАНЕЦ ДВИГАТЕЛЯ „MC“
Габаритные размеры
| Тип | Габаритные размеры | Муфта и фонарь | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | P1 | M | N | O | Sxn1 | d | Y | L | B | |
| C250x28 | 250 | 200 | 215 | 180 | 5 | M12x4 | 28 | 8 | 60 | - |
| C250x32 | 32 | 10 | 80 | |||||||
| C300x38 | 300 | 260 | 265 | 230 | 5 | M12x4 | 38 | 10 | 80 | 150 |
| C300x42 | 42 | 12 | 110 | |||||||
| C350x42 | 350 | 270 | 300 | 250 | 6 | M16x4 | 42 | 12 | 110 | 160 |
| C350x48 | 48 | 14 | 110 | |||||||
| C350x55 | 55 | 16 | 110 | |||||||
| C400x55 | 400 | 320 | 350 | 300 | 6 | M16x4 | 55 | 16 | 110 | 180 |
| C400x60 | 60 | 18 | 140 | |||||||
| C400x65 | 65 | 18 | 140 | |||||||
| C450x60 | 450 | 410 | 400 | 350 | 8 | M16x8 | 60 | 18 | 140 | 195 |
| C450x65 | 65 | 18 | 140 | |||||||
| C450x70 | 70 | 20 | 140 | |||||||
| C450x75 | - | - | - | |||||||
| C550x65 | 550 | - | 500 | 450 | 8 | M16x8 | 65 | 18 | 140 | 220 |
| C550x70 | 70 | 20 | 140 | |||||||
| C550x75 | 75 | 20 | 140 | |||||||
| C550x80 | - | - | - | |||||||
| C660x80 | 660 | - | 600 | 550 | 8 | M20x8 | 80 | 22 | 170 | - |
| C800x100 | 800 | - | 740 | 680 | 9 | M22x8 | - | - | - | - |
| РЕДУКТОРЫ MNP3 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 | 400 | 450 |
| X | X | |||||||||
| X | X | |||||||||
| X | X | |||||||||
| X | X | X | ||||||||
| X | X | X | X | |||||||
| X | X | X | X | |||||||
| X | X | X | ||||||||
| X | X | X | X | X | X | X | ||||
| X | X | X | X | X | X | X | ||||
| X | X | X | X | X | X | X | ||||
| X | X | X | X | X | X | X | ||||
| X | X | X | X | X | X | |||||
| X | X | X | X | X | ||||||
| X | X | |||||||||
| X | X | X | X | |||||||
| X | X | X | X | |||||||
| X | X | X | X | |||||||
ВЫХОДНОЙ ФЛАНЕЦ „OF“
| ВАРИАНТЫ МОНТАЖА ВЫХОДНОГО ФЛАНЦА | |
|---|---|
| MNP3/ 140 ... | ...-OF5 ...-OF6 |
| MNP3/ 160 / ... | ...-OF5 ...-OF6 ...-OF7 |
| MNP3/ 180 / ... | ...-OF6 ...-OF7 ...-OF8 |
| MNP3/ 200 / ... | ...-OF8 ...-OF9 |
| MNP3/ 225 / ... | ...-OF8 ...-OF9 ...-OF10 |
| MNP3/ 250 / ... | ...-OF9 ...-OF10 |
| MNP3/ 280 / ... | ...-OF10 ...-OF11 |
| MNP3/ 320 / ... | ...-OF11 ...-OF12 |
| MNP3/ 360 / ... | ...-OF12 ...-OF13 |
| MNP3/ 400 / ... | ... ... |
| MNP3/ 450 / ... | ... ... |
| Габаритные размеры ВЫХОДНОЙ ФЛАНЕЦ “OF” | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | B1 | C | D DIN 5480 | K | Q | Rxn | T | U | V h8 | Z |
| OF2 | 60 | 31 | 32x2x14 | 17 | 60 | 11x10 | 8 | 204 | 145 | 228 |
| OF3 | 60 | 33 | 35x2x16 | 14 | 65 | 11x10 | 10 | 225 | 160 | 255 |
| OF4 | 60 | 41 | 40x2x18 | 27 | 65 | 11x10 | 10 | 232 | 175 | 260 |
| OF5 | 70 | 43 | 47x2x22 | 28 | 70 | 13x10 | 10 | 266 | 190 | 300 |
| OF6 | 70 | 49 | 55x3x17 | 28 | 80 | 13x10 | 10 | 290 | 220 | 325 |
| OF7 | 70 | 58 | 65x3x20 | 38 | 90 | 15x10 | 10 | 330 | 250 | 370 |
| OF8 | 70 | 65 | 75x3x24 | 47 | 100 | 17x10 | 10 | 80 | 290 | 425 |
| OF9 | 80 | 70 | 85x3x27 | 48 | 120 | 19x10 | 12 | 440 | 335 | 500 |
| OF10 | 90 | 85 | 100x3x32 | 50 | 140 | 22x10 | 12 | 540 | 400 | 605 |
| OF11 | 100 | 90 | 110x3x35 | 50 | 170 | 26x10 | 15 | 600 | 450 | 660 |
| OF12 | 180 | 140 | 150x4x36 | 82 | 210 | 22x10 | 20 | 856 | 450 | 940 |
| OF13 | - | 150 | 160x5x30 | 50 | 210 | - | - | - | - | - |
МОЩНОСТИ (КВТ) И НОМИНАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ MNP3
| n1 об/ мин | 140 | 160 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i | n2 кВт | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | |
| 2600 | 6,3* | 413 | 3288 | 138 | 22 • | 20* | 130 | 4697 | 62 | 22 • | 6,3* | 413 | 4120 | 181 | 30 • | 20* | 130 | 6772 | 93 | 30 • |
| 2200 | 349 | 3391 | 120 | 22 • | 110 | 4844 | 54 | 22 • | 349 | 4248 | 158 | 30 • | 110 | 6983 | 81 | 30 • | ||||
| 1800 | 286 | 3408 | 99 | 22 • | 90 | 4868 | 45 | 22 • | 286 | 4270 | 130 | 30 • | 90 | 7019 | 67 | 30 • | ||||
| 1500 | 238 | 3425 | 83 | 22 • | 75 | 4893 | 37 | 22 • | 238 | 4291 | 109 | 30 • | 75 | 7054 | 56 | 30 • | ||||
| 2600 | 7,1 | 366 | 3520 | 138 | 22 • | 22,5 | 116 | 4636 | 57 | 22 • | 7,1 | 366 | 4708 | 181 | 30 • | 22,5 | 116 | 6568 | 77 | 30 • |
| 2200 | 310 | 3630 | 120 | 22 • | 98 | 4781 | 49 | 22 • | 310 | 4855 | 158 | 30 • | 98 | 6773 | 67 | 30 • | ||||
| 1800 | 254 | 3648 | 99 | 22 • | 80 | 4805 | 41 | 22 • | 254 | 4880 | 130 | 30 • | 80 | 6808 | 55 | 30 • | ||||
| 1500 | 211 | 3667 | 83 | 22 • | 67 | 4829 | 34 | 22 • | 211 | 4904 | 109 | 30 • | 67 | 6842 | 46 | 30 • | ||||
| 2600 | 8* | 325 | 4056 | 138 | 22 • | 25* | 104 | 4549 | 51 | 22 • | 8* | 325 | 5420 | 181 | 30 • | 25* | 104 | 6421 | 69 | 30 • |
| 2200 | 275 | 4183 | 120 | 22 • | 88 | 4691 | 45 | 22 • | 275 | 5590 | 158 | 30 • | 88 | 6622 | 61 | 30 • | ||||
| 1800 | 225 | 4204 | 99 | 22 • | 72 | 4715 | 37 | 22 • | 225 | 5618 | 130 | 30 • | 72 | 6655 | 50 | 30 • | ||||
| 1500 | 188 | 4225 | 83 | 22 • | 60 | 4739 | 31 | 22 • | 188 | 5646 | 109 | 30 • | 60 | 6689 | 42 | 30 • | ||||
| 2600 | 9 | 289 | 4518 | 132 | 22 • | 28 | 93 | 4728 | 47 | 22 • | 9 | 289 | 5836 | 181 | 30 • | 28 | 93 | 6729 | 64 | 30 • |
| 2200 | 244 | 4659 | 115 | 22 • | 79 | 4875 | 41 | 22 • | 244 | 6018 | 158 | 30 • | 79 | 6939 | 56 | 30 • | ||||
| 1800 | 200 | 4682 | 95 | 22 • | 64 | 4900 | 34 | 22 • | 200 | 6049 | 130 | 30 • | 64 | 6974 | 46 | 30 • | ||||
| 1500 | 167 | 4706 | 79 | 22 • | 54 | 4925 | 28 | 22 • | 167 | 6079 | 109 | 30 • | 54 | 7009 | 39 | 30 • | ||||
| 2600 | 10* | 260 | 4441 | 120 | 22 • | 31,5* | 83 | 4576 | 39 | 22 • | 10* | 260 | 6617 | 181 | 30 • | 31,5* | 83 | 6602 | 58 | 30 • |
| 2200 | 220 | 4579 | 104 | 22 • | 70 | 4719 | 34 | 22 • | 220 | 6824 | 158 | 30 • | 70 | 6808 | 51 | 30 • | ||||
| 1800 | 180 | 4602 | 86 | 22 • | 57 | 4742 | 28 | 22 • | 180 | 6858 | 130 | 30 • | 57 | 6842 | 42 | 30 • | ||||
| 1500 | 150 | 4626 | 72 | 22 • | 48 | 4766 | 23 | 22 • | 150 | 6893 | 109 | 30 • | 48 | 6877 | 35 | 30 • | ||||
| 2600 | 11,2 | 232 | 4621 | 113 | 22 • | 35,5 | 73 | 4763 | 37 | 22 • | 11,2 | 232 | 6563 | 154 | 30 • | 35,5 | 73 | 6768 | 50 | 30 • |
| 2200 | 196 | 4765 | 98 | 22 • | 62 | 4912 | 32 | 22 • | 196 | 6769 | 135 | 30 • | 62 | 6979 | 44 | 30 • | ||||
| 1800 | 161 | 4789 | 81 | 22 • | 51 | 4937 | 26 | 22 • | 161 | 6803 | 111 | 30 • | 51 | 7015 | 36 | 30 • | ||||
| 1500 | 134 | 4813 | 68 | 22 • | 42 | 4961 | 22 | 22 | 134 | 6837 | 93 | 30 • | 42 | 7050 | 30 | 30 | ||||
| 2600 | 12,5* | 208 | 4556 | 103 | 22 • | 40* | 65 | 4609 | 30 | 22 • | 12,5* | 208 | 6437 | 145 | 30 • | 40* | 65 | 6649 | 45 | 30 • |
| 1800 | 144 | 4722 | 74 | 22 • | 45 | 4777 | 22 | 22 | 144 | 6672 | 104 | 30 • | 45 | 6892 | 33 | 30 • | ||||
| 1500 | 120 | 4746 | 62 | 22 • | 37,5 | 4801 | 18 | 22 | 120 | 6706 | 87 | 30 • | 37,5 | 6926 | 27 | 30 | ||||
| 2600 | 14 | 186 | 4486 | 87 | 22 • | 45 | 58 | 4501 | 27 | 22 • | 14 | 186 | 6734 | 133 | 30 • | 45 | 58 | 6809 | 42 | 30 • |
| 2200 | 157 | 4626 | 76 | 22 • | 49 | 4642 | 24 | 22 • | 157 | 6945 | 116 | 30 • | 49 | 7022 | 36 | 30 • | ||||
| 1800 | 129 | 4649 | 63 | 22 • | 40 | 4666 | 20 | 22 | 129 | 6980 | 96 | 30 • | 40 | 7058 | 30 | 30 | ||||
| 1500 | 107 | 4673 | 53 | 22 • | 33 | 4689 | 17 | 22 | 107 | 7015 | 80 | 30 • | 33 | 7093 | 25 | 30 | ||||
| 2600 | 16* | 163 | 4670 | 82 | 22 • | 50* | 52 | 4389 | 24 | 22 • | 16* | 163 | 6636 | 113 | 30 • | 50* | 52 | 6689 | 36 | 30 • |
| 2200 | 138 | 4816 | 72 | 22 • | 44 | 4526 | 21 | 22 | 138 | 6843 | 99 | 30 • | 44 | 6898 | 31 | 30 • | ||||
| 1800 | 113 | 4840 | 59 | 22 • | 36 | 4549 | 18 | 22 | 113 | 6878 | 81 | 30 • | 36 | 6933 | 26 | 30 | ||||
| 1500 | 94 | 4865 | 50 | 22 • | 30 | 4571 | 15 | 22 | 94 | 6912 | 68 | 30 • | 30 | 6968 | 21 | 30 | ||||
| 2600 | 18 | 144 | 4526 | 66 | 22 • | 56 | 46 | 4509 | 21 | 22 | 18 | 144 | 6849 | 101 | 30 • | 56 | 46 | 6532 | 32 | 30 • |
| 2200 | 122 | 4667 | 58 | 22 • | 39 | 4650 | 19 | 22 | 122 | 7063 | 88 | 30 • | 39 | 6736 | 28 | 30 | ||||
| 1800 | 100 | 4691 | 47 | 22 • | 32 | 4673 | 15 | 22 | 100 | 7098 | 73 | 30 • | 32 | 6770 | 23 | 30 | ||||
| 1500 | 83 | 4714 | 40 | 22 • | 27 | 4697 | 13 | 22 | 83 | 7134 | 61 | 30 • | 27 | 6804 | 19 | 30 | ||||
| n1 об/ мин | 180 | 200 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | |||
| 2600 | 6,3* | 413 | 5556 | 248 | 40 • | 20* | 130 | 9219 | 130 | 40 • | 6,3* | 413 | 8480 | 374 | 51 • | 20* | 130 | 13090 | 179 | 51 • | ||
| 2200 | 349 | 5729 | 216 | 40 • | 110 | 9507 | 114 | 40 • | 349 | 8745 | 326 | 51 • | 110 | 13499 | 156 | 51 • | ||||||
| 1800 | 286 | 5758 | 178 | 40 • | 90 | 9555 | 94 | 40 • | 286 | 8789 | 268 | 51 • | 90 | 13568 | 129 | 51 • | ||||||
| 1500 | 238 | 5787 | 149 | 40 • | 75 | 9603 | 78 | 40 • | 238 | 8833 | 225 | 51 • | 75 | 13636 | 108 | 51 • | ||||||
| 2600 | 7,1 | 366 | 6344 | 248 | 40 • | 22,5 | 116 | 9472 | 109 | 40 • | 7,1 | 366 | 9675 | 374 | 51 • | 22,5 | 116 | 12856 | 152 | 51 • | ||
| 2200 | 310 | 6542 | 216 | 40 • | 98 | 9768 | 95 | 40 • | 310 | 9977 | 326 | 51 • | 98 | 13258 | 132 | 51 • | ||||||
| 1800 | 254 | 6575 | 178 | 40 • | 80 | 9817 | 78 | 40 • | 254 | 10027 | 268 | 51 • | 80 | 13324 | 109 | 51 • | ||||||
| 1500 | 211 | 6608 | 149 | 40 • | 67 | 9867 | 65 | 40 • | 211 | 10078 | 225 | 51 • | 67 | 13391 | 91 | 51 • | ||||||
| 2600 | 8* | 325 | 7298 | 248 | 40 • | 25* | 104 | 9296 | 99 | 40 • | 8* | 325 | 11121 | 374 | 51 • | 25* | 104 | 12600 | 137 | 51 • | ||
| 2200 | 275 | 7526 | 216 | 40 • | 88 | 9587 | 86 | 40 • | 275 | 11468 | 326 | 51 • | 88 | 12994 | 120 | 51 • | ||||||
| 1800 | 225 | 7564 | 178 | 40 • | 72 | 9635 | 71 | 40 • | 225 | 11526 | 268 | 51 • | 72 | 13059 | 98 | 51 • | ||||||
| 1500 | 188 | 7602 | 149 | 40 • | 60 | 9684 | 59 | 40 • | 188 | 11584 | 225 | 51 • | 60 | 13125 | 82 | 51 • | ||||||
| 2600 | 9 | 289 | 8476 | 248 | 40 • | 28 | 93 | 9078 | 89 | 40 • | 9 | 289 | 11964 | 374 | 51 • | 28 | 93 | 13160 | 125 | 51 • | ||
| 2200 | 244 | 8741 | 216 | 40 • | 79 | 9361 | 77 | 40 • | 244 | 12338 | 326 | 51 • | 79 | 13571 | 109 | 51 • | ||||||
| 1800 | 200 | 8785 | 178 | 40 • | 64 | 9409 | 64 | 40 • | 200 | 12401 | 268 | 51 • | 64 | 13640 | 90 | 51 • | ||||||
| 1500 | 167 | 8829 | 149 | 40 • | 54 | 9456 | 53 | 40 • | 167 | 12463 | 225 | 51 • | 54 | 13708 | 75 | 51 • | ||||||
| 2600 | 10* | 260 | 9023 | 244 | 40 • | 31,5* | 83 | 9554 | 81 | 40 • | 10* | 260 | 12825 | 353 | 51 • | 31,5* | 83 | 12963 | 114 | 51 • | ||
| 2200 | 220 | 9305 | 213 | 40 • | 70 | 9853 | 71 | 40 • | 220 | 13226 | 308 | 51 • | 70 | 13368 | 99 | 51 • | ||||||
| 1500 | 150 | 9399 | 147 | 40 • | 48 | 9952 | 49 | 40 • | 150 | 13360 | 212 | 51 • | 48 | 13503 | 68 | 51 • | ||||||
| 2600 | 11,2 | 232 | 9408 | 226 | 40 • | 35,5 | 73 | 9353 | 73 | 40 • | 11,2 | 232 | 12562 | 298 | 51 • | 35,5 | 73 | 13341 | 106 | 51 • | ||
| 2200 | 196 | 9702 | 198 | 40 • | 62 | 9645 | 64 | 40 • | 196 | 12954 | 260 | 51 • | 62 | 13758 | 92 | 51 • | ||||||
| 1800 | 161 | 9751 | 162 | 40 • | 51 | 9694 | 53 | 40 • | 161 | 13020 | 214 | 51 • | 51 | 13827 | 76 | 51 • | ||||||
| 1500 | 134 | 9800 | 136 | 40 • | 42 | 9742 | 44 | 40 • | 134 | 13085 | 179 | 51 • | 42 | 13897 | 64 | 51 • | ||||||
| 2600 | 12,5* | 208 | 9265 | 207 | 40 • | 40* | 65 | 9590 | 62 | 40 • | 12,5* | 208 | 12844 | 270 | 51 • | 40* | 65 | 13016 | 89 | 51 • | ||
| 2200 | 176 | 9554 | 180 | 40 • | 55 | 9889 | 54 | 40 • | 176 | 13246 | 236 | 51 • | 55 | 13423 | 78 | 51 • | ||||||
| 1800 | 144 | 9603 | 148 | 40 • | 45 | 9939 | 45 | 40 • | 144 | 13313 | 194 | 51 • | 45 | 13491 | 64 | 51 • | ||||||
| 1500 | 120 | 9651 | 124 | 40 • | 37,5 | 9989 | 37 | 40 | 120 | 13379 | 162 | 51 • | 37,5 | 13559 | 53 | 51 • | ||||||
| 2600 | 14 | 186 | 9306 | 187 | 40 • | 45 | 58 | 9406 | 56 | 40 • | 14 | 186 | 12637 | 246 | 51 • | 45 | 58 | 12772 | 80 | 51 • | ||
| 2200 | 157 | 9597 | 163 | 40 • | 49 | 9700 | 49 | 40 • | 157 | 13032 | 215 | 51 • | 49 | 13172 | 70 | 51 • | ||||||
| 1800 | 129 | 9646 | 134 | 40 • | 40 | 9749 | 41 | 40 • | 129 | 13098 | 177 | 51 • | 40 | 13238 | 58 | 51 • | ||||||
| 1500 | 107 | 9694 | 112 | 40 • | 33 | 9798 | 34 | 40 | 107 | 13163 | 148 | 51 • | 33 | 13305 | 49 | 51 | ||||||
| 2600 | 16* | 163 | 9538 | 158 | 40 • | 50* | 52 | 9449 | 48 | 40 • | 16* | 163 | 12900 | 222 | 51 • | 50* | 52 | 13110 | 69 | 51 • | ||
| 2200 | 138 | 9837 | 137 | 40 • | 44 | 9744 | 42 | 40 • | 138 | 13303 | 194 | 51 • | 44 | 13520 | 60 | 51 • | ||||||
| 1800 | 113 | 9886 | 113 | 40 • | 36 | 9793 | 34 | 40 | 113 | 13370 | 159 | 51 • | 36 | 13588 | 49 | 51 | ||||||
| 1500 | 94 | 9936 | 95 | 40 • | 30 | 9843 | 29 | 40 | 94 | 13438 | 133 | 51 • | 30 | 13656 | 41 | 51 | ||||||
| 2600 | 18 | 144 | 9394 | 144 | 40 • | 56 | 46 | 9231 | 43 | 40 • | 18 | 144 | 12956 | 201 | 51 • | 56 | 46 | 12839 | 62 | 51 • | ||
| 2200 | 122 | 9687 | 125 | 40 • | 39 | 9520 | 38 | 40 | 122 | 13361 | 175 | 51 • | 39 | 13241 | 54 | 51 • | ||||||
| 1800 | 100 | 9736 | 103 | 40 • | 32 | 9568 | 31 | 40 | 100 | 13429 | 144 | 51 • | 32 | 13307 | 45 | 51 | ||||||
| 1500 | 83 | 9785 | 86 | 40 • | 27 | 9616 | 26 | 40 | 83 | 13496 | 121 | 51 • | 27 | 13374 | 37 | 51 | ||||||
Внимание:
*Стандартное передаточное отношение
Мощности (кВт) и номинальный крутящий момент MNP3
| n1 об/ мин | 225 | 250 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | |
| 2600 | 6,3* | 413 | 12111 | 513 | 67 • | 20* | 130 | 17730 | 233 | 67 • | 6,3* | 413 | 17164 | 752 | 85 • | 20* | 130 | 25149 | 348 | 85 • |
| 2200 | 349 | 12490 | 448 | 67 • | 110 | 18284 | 204 | 67 • | 349 | 17700 | 656 | 85 • | 110 | 25934 | 303 | 85 • | ||||
| 1800 | 286 | 12553 | 368 | 67 • | 90 | 18376 | 167 | 67 • | 286 | 17790 | 540 | 85 • | 90 | 26065 | 250 | 85 • | ||||
| 1500 | 238 | 12616 | 308 | 67 • | 75 | 18469 | 140 | 67 • | 238 | 17879 | 452 | 85 • | 75 | 26196 | 209 | 85 • | ||||
| 2600 | 7,1 | 366 | 13795 | 513 | 67 • | 22,5 | 116 | 17963 | 220 | 67 • | 7,1 | 366 | 19684 | 752 | 85 • | 22,5 | 116 | 24493 | 288 | 85 • |
| 2200 | 310 | 14226 | 448 | 67 • | 98 | 18524 | 192 | 67 • | 310 | 20299 | 656 | 85 • | 98 | 25258 | 251 | 85 • | ||||
| 1800 | 254 | 14298 | 368 | 67 • | 80 | 18618 | 158 | 67 • | 254 | 20401 | 540 | 85 • | 80 | 25386 | 206 | 85 • | ||||
| 1500 | 211 | 14370 | 308 | 67 • | 67 | 18711 | 132 | 67 • | 211 | 20504 | 452 | 85 • | 67 | 25513 | 173 | 85 • | ||||
| 2600 | 8* | 325 | 14764 | 513 | 67 • | 25* | 104 | 17729 | 188 | 67 • | 8* | 325 | 22763 | 752 | 85 • | 25* | 104 | 24142 | 262 | 85 • |
| 2200 | 275 | 15225 | 448 | 67 • | 88 | 18283 | 164 | 67 • | 275 | 23475 | 656 | 85 • | 88 | 24896 | 228 | 85 • | ||||
| 1800 | 225 | 15302 | 368 | 67 • | 72 | 18376 | 135 | 67 • | 225 | 23593 | 540 | 85 • | 72 | 25022 | 188 | 85 • | ||||
| 1500 | 188 | 15379 | 308 | 67 • | 60 | 18468 | 113 | 67 • | 188 | 23712 | 452 | 85 • | 60 | 25148 | 157 | 85 • | ||||
| 2600 | 9 | 289 | 17023 | 513 | 67 • | 28 | 93 | 18046 | 177 | 67 • | 9 | 289 | 23619 | 723 | 85 • | 28 | 93 | 25140 | 238 | 85 • |
| 2200 | 244 | 17555 | 448 | 67 • | 79 | 18610 | 155 | 67 • | 244 | 24357 | 631 | 85 • | 79 | 25926 | 208 | 85 • | ||||
| 1800 | 200 | 17644 | 368 | 67 • | 64 | 18704 | 127 | 67 • | 200 | 24480 | 519 | 85 • | 64 | 26057 | 171 | 85 • | ||||
| 2600 | 10* | 260 | 17120 | 479 | 67 • | 31,5* | 83 | 17850 | 151 | 67 • | 10* | 260 | 24459 | 671 | 85 • | 31,5* | 83 | 24770 | 218 | 85 • |
| 2200 | 220 | 17655 | 418 | 67 • | 70 | 18408 | 132 | 67 • | 220 | 25223 | 586 | 85 • | 70 | 25544 | 190 | 85 • | ||||
| 1800 | 180 | 17745 | 343 | 67 • | 57 | 18501 | 109 | 67 • | 180 | 25351 | 482 | 85 • | 57 | 25673 | 156 | 85 • | ||||
| 1500 | 150 | 17834 | 288 | 67 • | 48 | 18594 | 91 | 67 • | 150 | 25478 | 403 | 85 • | 48 | 25802 | 131 | 85 • | ||||
| 2600 | 11,2 | 232 | 17310 | 432 | 67 • | 35,5 | 73 | 18205 | 139 | 67 • | 11,2 | 232 | 23910 | 565 | 85 • | 35,5 | 73 | 25315 | 187 | 85 • |
| 2200 | 196 | 17851 | 377 | 67 • | 62 | 18774 | 122 | 67 • | 196 | 24658 | 493 | 85 • | 62 | 26106 | 163 | 85 • | ||||
| 1800 | 161 | 17941 | 310 | 67 • | 51 | 18868 | 100 | 67 • | 161 | 24782 | 405 | 85 • | 51 | 26238 | 134 | 85 • | ||||
| 1500 | 134 | 18031 | 260 | 67 • | 42 | 18963 | 84 | 67 • | 134 | 24907 | 339 | 85 • | 42 | 26370 | 112 | 85 • | ||||
| 2600 | 12,5* | 208 | 17659 | 380 | 67 • | 40* | 65 | 17944 | 118 | 67 • | 12,5* | 208 | 24378 | 542 | 85 • | 40* | 65 | 24941 | 171 | 85 • |
| 2200 | 176 | 18211 | 332 | 67 • | 55 | 18505 | 103 | 67 • | 176 | 25140 | 473 | 85 • | 55 | 25721 | 149 | 85 • | ||||
| 1800 | 144 | 18303 | 273 | 67 • | 45 | 18598 | 85 | 67 • | 144 | 25267 | 389 | 85 • | 45 | 25850 | 123 | 85 • | ||||
| 1500 | 120 | 18395 | 229 | 67 • | 37,5 | 18692 | 71 | 67 • | 120 | 25394 | 326 | 85 • | 37,5 | 25980 | 103 | 85 • | ||||
| 2600 | 14 | 186 | 17315 | 346 | 67 • | 45 | 58 | 17573 | 107 | 67 • | 14 | 186 | 24637 | 489 | 85 • | 45 | 58 | 24505 | 155 | 85 • |
| 2200 | 157 | 17856 | 302 | 67 • | 49 | 18122 | 94 | 67 • | 157 | 25406 | 427 | 85 • | 49 | 25270 | 135 | 85 • | ||||
| 1800 | 129 | 17946 | 248 | 67 • | 40 | 18213 | 77 | 67 • | 129 | 25535 | 351 | 85 • | 40 | 25398 | 111 | 85 • | ||||
| 1500 | 107 | 18037 | 208 | 67 • | 33 | 18305 | 64 | 67 | 107 | 25663 | 294 | 85 • | 33 | 25526 | 93 | 85 • | ||||
| 2600 | 16* | 163 | 17796 | 296 | 67 • | 50* | 52 | 18349 | 100 | 67 • | 16* | 163 | 24679 | 424 | 85 • | 50* | 52 | 25064 | 142 | 85 • |
| 2200 | 138 | 18352 | 258 | 67 • | 44 | 18922 | 87 | 67 • | 138 | 25450 | 370 | 85 • | 44 | 25847 | 124 | 85 • | ||||
| 1800 | 113 | 18444 | 212 | 67 • | 36 | 19018 | 72 | 67 • | 113 | 25579 | 304 | 85 • | 36 | 25978 | 102 | 85 • | ||||
| 1500 | 94 | 18537 | 178 | 67 • | 30 | 19113 | 60 | 67 | 94 | 25707 | 255 | 85 • | 30 | 26108 | 85 | 85 | ||||
| 2600 | 18 | 144 | 17527 | 258 | 67 • | 56 | 46 | 17680 | 83 | 67 • | 18 | 144 | 24920 | 370 | 85 • | 56 | 46 | 24063 | 116 | 85 • |
| 2200 | 122 | 18074 | 225 | 67 • | 39 | 18233 | 72 | 67 • | 122 | 25699 | 323 | 85 • | 39 | 24815 | 101 | 85 • | ||||
| 1800 | 100 | 18166 | 185 | 67 • | 32 | 18325 | 59 | 67 | 100 | 25829 | 266 | 85 • | 32 | 24941 | 83 | 85 | ||||
| 1500 | 83 | 18257 | 155 | 67 • | 27 | 18417 | 50 | 67 | 83 | 25958 | 222 | 85 • | 27 | 25066 | 70 | 85 | ||||
Мощности (кВт) и номинальный крутящий момент MNP3
| n1 об/ мин | 280 | 320 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | |||
| 2600 | 6,3* | 413 | 24499 | 1026 | 108 • | 20* | 130 | 36010 | 475 | 108 • | 6,3* | 413 | 30798 | 1351 | 139 • | 20* | 130 | 52669 | 723 | 139 • | ||
| 2200 | 349 | 25264 | 895 | 108 • | 110 | 37135 | 415 | 108 • | 349 | 31761 | 1179 | 139 • | 110 | 54315 | 631 | 139 • | ||||||
| 1800 | 286 | 25392 | 736 | 108 • | 90 | 37323 | 341 | 108 • | 286 | 31921 | 970 | 139 • | 90 | 54589 | 519 | 139 • | ||||||
| 1500 | 238 | 25519 | 617 | 108 • | 75 | 37510 | 286 | 108 • | 238 | 32082 | 812 | 139 • | 75 | 54863 | 435 | 139 • | ||||||
| 2600 | 7,1 | 366 | 26223 | 1026 | 108 • | 22,5 | 116 | 35509 | 434 | 108 • | 7,1 | 366 | 35198 | 1351 | 139 • | 22,5 | 116 | 51020 | 599 | 139 • | ||
| 2200 | 310 | 27043 | 895 | 108 • | 98 | 36618 | 379 | 108 • | 310 | 36298 | 1179 | 139 • | 98 | 52614 | 523 | 139 • | ||||||
| 1800 | 254 | 27179 | 736 | 108 • | 80 | 36803 | 311 | 108 • | 254 | 36481 | 970 | 139 • | 80 | 52880 | 430 | 139 • | ||||||
| 1500 | 211 | 27316 | 617 | 108 • | 67 | 36988 | 261 | 108 • | 211 | 36665 | 812 | 139 • | 67 | 53146 | 360 | 139 • | ||||||
| 2600 | 8* | 325 | 30217 | 1026 | 108 • | 25* | 104 | 34957 | 394 | 108 • | 8* | 325 | 40524 | 1351 | 139 • | 25* | 104 | 52400 | 559 | 139 • | ||
| 2200 | 275 | 31161 | 895 | 108 • | 88 | 36049 | 344 | 108 • | 275 | 41791 | 1179 | 139 • | 88 | 54037 | 488 | 139 • | ||||||
| 1800 | 225 | 31318 | 736 | 108 • | 72 | 36231 | 283 | 108 • | 225 | 42002 | 970 | 139 • | 72 | 54310 | 401 | 139 • | ||||||
| 1500 | 188 | 31476 | 617 | 108 • | 60 | 36413 | 237 | 108 • | 188 | 42213 | 812 | 139 • | 60 | 54583 | 336 | 139 • | ||||||
| 2600 | 9 | 289 | 34266 | 1000 | 108 • | 28 | 93 | 36326 | 360 | 108 • | 9 | 289 | 43631 | 1351 | 139 • | 28 | 93 | 52458 | 499 | 139 • | ||
| 2200 | 244 | 35336 | 873 | 108 • | 79 | 37461 | 314 | 108 • | 244 | 44994 | 1179 | 139 • | 79 | 54097 | 436 | 139 • | ||||||
| 1800 | 200 | 35515 | 718 | 108 • | 64 | 37651 | 258 | 108 • | 200 | 45222 | 970 | 139 • | 64 | 54370 | 358 | 139 • | ||||||
| 1500 | 167 | 35693 | 601 | 108 • | 54 | 37840 | 216 | 108 • | 167 | 45449 | 812 | 139 • | 54 | 54643 | 300 | 139 • | ||||||
| 2600 | 10* | 260 | 33735 | 909 | 108 • | 31,5* | 83 | 35262 | 299 | 108 • | 10* | 260 | 49471 | 1351 | 139 • | 31,5* | 83 | 51519 | 453 | 139 • | ||
| 2200 | 220 | 34789 | 793 | 108 • | 70 | 36364 | 261 | 108 • | 220 | 51017 | 1179 | 139 • | 70 | 53129 | 395 | 139 • | ||||||
| 1800 | 180 | 34965 | 652 | 108 • | 57 | 36548 | 214 | 108 • | 180 | 51275 | 970 | 139 • | 57 | 53397 | 325 | 139 • | ||||||
| 1500 | 150 | 35140 | 546 | 108 • | 48 | 36731 | 179 | 108 • | 150 | 51532 | 812 | 139 • | 48 | 53666 | 272 | 139 • | ||||||
| 2600 | 11,2 | 232 | 35130 | 857 | 108 • | 35,5 | 73 | 36590 | 283 | 108 • | 11,2 | 232 | 50690 | 1191 | 139 • | 35,5 | 73 | 52793 | 391 | 139 • | ||
| 2200 | 196 | 36228 | 748 | 108 • | 62 | 37733 | 247 | 108 • | 196 | 52274 | 1039 | 139 • | 62 | 54443 | 341 | 139 • | ||||||
| 1800 | 161 | 36411 | 615 | 108 • | 51 | 37924 | 203 | 108 • | 161 | 52538 | 855 | 139 • | 51 | 54718 | 280 | 139 • | ||||||
| 1500 | 134 | 36594 | 515 | 108 • | 42 | 38114 | 170 | 108 • | 134 | 52802 | 716 | 139 • | 42 | 54993 | 235 | 139 • | ||||||
| 2600 | 12,5* | 208 | 34665 | 783 | 108 • | 40* | 65 | 35493 | 235 | 108 • | 12,5* | 208 | 51651 | 1160 | 139 • | 40* | 65 | 51883 | 355 | 139 • | ||
| 2200 | 176 | 35748 | 683 | 108 • | 55 | 36602 | 205 | 108 • | 176 | 53266 | 1012 | 139 • | 55 | 53504 | 309 | 139 • | ||||||
| 1800 | 144 | 35928 | 562 | 108 • | 45 | 36787 | 168 | 108 • | 144 | 53535 | 833 | 139 • | 45 | 53774 | 254 | 139 • | ||||||
| 1500 | 120 | 36109 | 471 | 108 • | 37,5 | 36972 | 141 | 108 • | 120 | 53804 | 697 | 139 • | 37,5 | 54045 | 213 | 139 • | ||||||
| 2600 | 14 | 186 | 35510 | 701 | 108 • | 45 | 58 | 36263 | 215 | 108 • | 14 | 186 | 52570 | 1041 | 139 • | 45 | 58 | 53181 | 325 | 139 • | ||
| 2200 | 157 | 36620 | 611 | 108 • | 49 | 37396 | 188 | 108 • | 157 | 54212 | 909 | 139 • | 49 | 54843 | 284 | 139 • | ||||||
| 1800 | 129 | 36805 | 503 | 108 • | 40 | 37585 | 154 | 108 • | 129 | 54486 | 747 | 139 • | 40 | 55120 | 233 | 139 • | ||||||
| 1500 | 107 | 36990 | 421 | 108 • | 33 | 37774 | 129 | 108 • | 107 | 54760 | 626 | 139 • | 33 | 55397 | 196 | 139 • | ||||||
| 2600 | 16* | 163 | 35117 | 596 | 108 • | 50* | 52 | 35671 | 195 | 108 • | 16* | 163 | 51408 | 876 | 139 • | 50* | 52 | 52284 | 279 | 139 • | ||
| 2200 | 138 | 36214 | 520 | 108 • | 44 | 36785 | 171 | 108 • | 138 | 53015 | 765 | 139 • | 44 | 53918 | 243 | 139 • | ||||||
| 1800 | 113 | 36397 | 427 | 108 • | 36 | 36971 | 140 | 108 • | 113 | 53283 | 629 | 139 • | 36 | 54190 | 200 | 139 • | ||||||
| 1500 | 94 | 36580 | 358 | 108 • | 30 | 37157 | 117 | 108 • | 94 | 53550 | 527 | 139 • | 30 | 54462 | 167 | 139 • | ||||||
| 2600 | 18 | 144 | 35123 | 554 | 108 • | 56 | 46 | 34906 | 165 | 108 • | 18 | 144 | 53111 | 785 | 139 • | 56 | 46 | 51132 | 251 | 139 • | ||
| 2200 | 122 | 36221 | 484 | 108 • | 39 | 35997 | 144 | 108 • | 122 | 54771 | 685 | 139 • | 39 | 52730 | 219 | 139 • | ||||||
| 1800 | 100 | 36404 | 398 | 108 • | 32 | 36178 | 119 | 108 • | 100 | 55048 | 563 | 139 • | 32 | 52997 | 180 | 139 • | ||||||
| 1500 | 83 | 36587 | 333 | 108 • | 27 | 36360 | 99 | 108 | 83 | 55324 | 472 | 139 • | 27 | 53263 | 151 | 139 • | ||||||
Мощности (кВт) и номинальный крутящий момент MNP3
| n1 об/ мин | 360 | 400 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | |||
| 2200 | 6,3* | 349 | 43209 | 1631 | 170 • | 28 | 79 | 73254 | 605 | 170 • | 6,3* | 349 | 64978 | 2412 | 211 • | 28 | 79 | 109316 | 915 | 211 • | ||
| 1800 | 286 | 43427 | 1341 | 170 • | 64 | 73624 | 498 | 170 • | 286 | 65306 | 1984 | 211 • | 64 | 109868 | 752 | 211 • | ||||||
| 1500 | 238 | 43646 | 1123 | 170 • | 54 | 73994 | 417 | 170 • | 238 | 65634 | 1661 | 211 • | 54 | 110421 | 630 | 211 • | ||||||
| 2200 | 7,1 | 310 | 49338 | 1631 | 170 • | 31,5* | 70 | 76936 | 551 | 170 • | 7,1 | 310 | 75082 | 2412 | 211 • | 31,5* | 70 | 105956 | 751 | 211 • | ||
| 1800 | 254 | 49587 | 1341 | 170 • | 57 | 77324 | 453 | 170 • | 254 | 75462 | 1984 | 211 • | 57 | 106491 | 618 | 211 • | ||||||
| 1500 | 211 | 49837 | 1123 | 170 • | 48 | 77713 | 380 | 170 • | 211 | 75841 | 1661 | 211 • | 48 | 107026 | 517 | 211 • | ||||||
| 2200 | 8* | 275 | 56758 | 1631 | 170 • | 35,5 | 62 | 75571 | 500 | 170 • | 8* | 275 | 80977 | 2412 | 211 • | 35,5 | 62 | 110086 | 717 | 211 • | ||
| 1800 | 225 | 57044 | 1341 | 170 • | 51 | 75952 | 411 | 170 • | 225 | 81385 | 1984 | 211 • | 51 | 110642 | 589 | 211 • | ||||||
| 1500 | 188 | 57331 | 1123 | 170 • | 42 | 76334 | 345 | 170 • | 188 | 81794 | 1661 | 211 • | 42 | 111198 | 493 | 211 • | ||||||
| 2200 | 9 | 244 | 65922 | 1631 | 170 • | 40* | 55 | 77585 | 427 | 170 • | 9 | 244 | 94975 | 2412 | 211 • | 40* | 55 | 108639 | 652 | 211 • | ||
| 1800 | 200 | 66255 | 1341 | 170 • | 45 | 77977 | 351 | 170 • | 200 | 95455 | 1984 | 211 • | 45 | 109188 | 536 | 211 • | ||||||
| 1500 | 167 | 66588 | 1123 | 170 • | 37,5 | 78369 | 294 | 170 • | 167 | 95934 | 1661 | 211 • | 37,5 | 109736 | 449 | 211 • | ||||||
| 2200 | 10* | 220 | 71364 | 1631 | 170 • | 45 | 49 | 76212 | 387 | 170 • | 10* | 220 | 104766 | 2364 | 211 • | 45 | 49 | 104215 | 526 | 211 • | ||
| 1800 | 180 | 71725 | 1341 | 170 • | 40 | 76597 | 318 | 170 • | 180 | 105296 | 1944 | 211 • | 40 | 104741 | 432 | 211 • | ||||||
| 1500 | 150 | 72085 | 1123 | 170 • | 33 | 76982 | 267 | 170 • | 150 | 105825 | 1628 | 211 • | 33 | 105268 | 362 | 211 • | ||||||
| 2200 | 11,2 | 196 | 75105 | 1529 | 170 • | 50* | 44 | 76410 | 328 | 170 • | 11,2 | 196 | 103382 | 2151 | 211 • | 50* | 44 | 101354 | 466 | 211 • | ||
| 1800 | 161 | 75484 | 1257 | 170 • | 36 | 76796 | 269 | 170 • | 161 | 103904 | 1769 | 211 • | 36 | 101866 | 383 | 211 • | ||||||
| 1500 | 134 | 75863 | 1053 | 170 • | 30 | 77182 | 226 | 170 • | 134 | 104426 | 1481 | 211 • | 30 | 102378 | 321 | 211 • | ||||||
| 2200 | 12,5* | 176 | 74125 | 1398 | 170 • | 56 | 39 | 74826 | 295 | 170 • | 12,5* | 176 | 105692 | 1924 | 211 • | 56 | 39 | 107468 | 455 | 211 • | ||
| 1800 | 144 | 74499 | 1150 | 170 • | 32 | 75204 | 243 | 170 • | 144 | 106226 | 1582 | 211 • | 32 | 108010 | 374 | 211 • | ||||||
| 1500 | 120 | 74874 | 963 | 170 • | 27 | 75582 | 203 | 170 • | 120 | 106760 | 1325 | 211 • | 27 | 108553 | 313 | 211 • | ||||||
| 2200 | 14 | 157 | 74476 | 1265 | 170 • | 63* | 35 | 74880 | 273 | 170 • | 14 | 157 | 105808 | 1738 | 211 • | 63* | 35 | 108009 | 378 | 211 • | ||
| 1800 | 129 | 74852 | 1040 | 170 • | 29 | 75258 | 225 | 170 • | 129 | 106343 | 1429 | 211 • | 29 | 108554 | 311 | 211 • | ||||||
| 1500 | 107 | 75229 | 871 | 170 • | 24 | 75636 | 188 | 170 • | 107 | 106877 | 1197 | 211 • | 24 | 109100 | 260 | 211 • | ||||||
| 2200 | 16* | 138 | 76435 | 1068 | 170 • | 71 | 31 | 72935 | 244 | 170 • | 16* | 138 | 105329 | 1475 | 211 • | 71 | 31 | 105517 | 338 | 211 • | ||
| 1800 | 113 | 76821 | 878 | 170 • | 25 | 73303 | 201 | 170 • | 113 | 105861 | 1213 | 211 • | 25 | 106050 | 278 | 211 • | ||||||
| 1500 | 94 | 77207 | 736 | 170 • | 21 | 73671 | 168 | 170 | 94 | 106393 | 1016 | 211 • | 21 | 106583 | 233 | 211 • | ||||||
| 2200 | 18 | 122 | 75294 | 975 | 170 • | 18 | 122 | 103553 | 1332 | 211 • | ||||||||||||
| 1800 | 100 | 75674 | 802 | 170 • | 100 | 104076 | 1096 | 211 • | ||||||||||||||
| 1500 | 83 | 76055 | 671 | 170 • | 83 | 104599 | 918 | 211 • | ||||||||||||||
| 2200 | 20* | 110 | 73974 | 885 | 170 • | 20* | 110 | 108068 | 1212 | 211 • | ||||||||||||
| 1800 | 90 | 74348 | 728 | 170 • | 90 | 108614 | 997 | 211 • | ||||||||||||||
| 1500 | 75 | 74721 | 609 | 170 • | 75 | 109160 | 835 | 211 • | ||||||||||||||
| 2200 | 22,5 | 98 | 76195 | 741 | 170 • | 22,5 | 98 | 106612 | 1103 | 211 • | ||||||||||||
| 1800 | 80 | 76580 | 609 | 170 • | 80 | 107150 | 907 | 211 • | ||||||||||||||
| 1500 | 67 | 76965 | 510 | 170 • | 67 | 107689 | 759 | 211 • | ||||||||||||||
| 2200 | 25* | 88 | 74788 | 671 | 170 • | 25* | 88 | 104657 | 994 | 211 • | ||||||||||||
| 1800 | 72 | 75166 | 552 | 170 • | 72 | 105186 | 818 | 211 • | ||||||||||||||
| 1500 | 60 | 75544 | 462 | 170 • | 60 | 105714 | 685 | 211 • | ||||||||||||||
Мощности (кВт) и номинальный крутящий момент MNP3
| n1 об/ мин | 450 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | i | n2 об/ мин | MN Н*м | PN кВт | Pt кВт | ||
| 2200 | 6,3* | 349 | 85022 | 3154 | 274 • | 28 | 79 | 149509 | 1229 | 274 • | |
| 1800 | 286 | 85451 | 2594 | 274 • | 64 | 150264 | 1010 | 274 • | |||
| 1500 | 238 | 85881 | 2172 | 274 • | 54 | 151019 | 846 | 274 • | |||
| 2200 | 7,1 | 310 | 98967 | 3154 | 274 • | 31,5* | 70 | 147405 | 1112 | 274 • | |
| 1800 | 254 | 99467 | 2594 | 274 • | 57 | 148150 | 914 | 274 • | |||
| 1500 | 211 | 99967 | 2172 | 274 • | 48 | 148894 | 766 | 274 • | |||
| 2200 | 8* | 275 | 107171 | 3154 | 274 • | 35,5 | 62 | 150001 | 960 | 274 • | |
| 1800 | 225 | 107712 | 2594 | 274 • | 51 | 150759 | 789 | 274 • | |||
| 1500 | 188 | 108253 | 2172 | 274 • | 42 | 151516 | 661 | 274 • | |||
| 2200 | 9 | 244 | 118997 | 3154 | 274 • | 40* | 55 | 148641 | 873 | 274 • | |
| 1800 | 200 | 119598 | 2594 | 274 • | 45 | 149392 | 718 | 274 • | |||
| 1500 | 167 | 120199 | 2172 | 274 • | 37,5 | 150142 | 601 | 274 • | |||
| 2200 | 10* | 220 | 139183 | 3154 | 274 • | 45 | 49 | 146410 | 786 | 274 • | |
| 1800 | 180 | 139886 | 2594 | 274 • | 40 | 147149 | 646 | 274 • | |||
| 1500 | 150 | 140588 | 2172 | 274 • | 33 | 147889 | 541 | 274 • | |||
| 2200 | 11,2 | 196 | 142889 | 2982 | 274 • | 50* | 44 | 149695 | 674 | 274 • | |
| 1800 | 161 | 143611 | 2452 | 274 • | 36 | 150452 | 555 | 274 • | |||
| 1500 | 134 | 144333 | 2053 | 274 • | 30 | 151208 | 465 | 274 • | |||
| 2200 | 12,5* | 176 | 132742 | 2542 | 274 • | 56 | 39 | 147749 | 608 | 274 • | |
| 1800 | 144 | 133413 | 2090 | 274 • | 32 | 148495 | 500 | 274 • | |||
| 1500 | 120 | 134083 | 1750 | 274 • | 27 | 149241 | 419 | 274 • | |||
| 2200 | 14 | 157 | 152414 | 2469 | 274 • | 63* | 35 | 150359 | 560 | 274 • | |
| 1800 | 129 | 153184 | 2031 | 274 • | 29 | 151119 | 461 | 274 • | |||
| 1500 | 107 | 153954 | 1701 | 274 • | 24 | 151878 | 386 | 274 • | |||
| 2200 | 16* | 138 | 145300 | 2167 | 274 • | 71 | 31 | 148206 | 505 | 274 • | |
| 1800 | 113 | 146034 | 1782 | 274 • | 25 | 148955 | 415 | 274 • | |||
| 1500 | 94 | 146767 | 1493 | 274 • | 21 | 149704 | 348 | 274 • | |||
| 2200 | 18 | 122 | 148180 | 1854 | 274 • | ||||||
| 1800 | 100 | 148928 | 1524 | 274 • | |||||||
| 1500 | 83 | 149677 | 1277 | 274 • | |||||||
| 2200 | 20* | 110 | 160758 | 1792 | 274 • | ||||||
| 1800 | 90 | 161569 | 1474 | 274 • | |||||||
| 1500 | 75 | 162381 | 1234 | 274 • | |||||||
| 2200 | 22,5 | 98 | 145684 | 1490 | 274 • | ||||||
| 1800 | 80 | 146420 | 1225 | 274 • | |||||||
| 1500 | 67 | 147155 | 1026 | 274 • | |||||||
| 2200 | 25* | 88 | 150445 | 1343 | 274 • | ||||||
| 1800 | 72 | 151204 | 1104 | 274 • | |||||||
| 1500 | 60 | 151964 | 925 | 274 • | |||||||
Сравнение номинального передаточного отношения к реальному передаточному отношению.
| iN | РАЗМЕРЫ MNP3 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 320 | 360 | 400 | 450 | |
| 6,3 | 6,50 | 6,21 | 6,10 | 6,18 | 6,43 | 6,21 | 6,50 | 6,21 | 6,10 | 6,21 | 6,05 |
| 7,1 | 6,96 | 7,09 | 6,97 | 7,05 | 7,32 | 7,12 | 6,96 | 7,09 | 6,97 | 7,17 | 6,95 |
| 8 | 8,02 | 8,16 | 8,02 | 8,11 | 7,84 | 8,24 | 8,02 | 8,16 | 8,02 | 7,73 | 8,05 |
| 9 | 9,33 | 8,79 | 9,31 | 8,72 | 9,03 | 8,89 | 9,33 | 8,79 | 9,31 | 9,07 | 9,02 |
| 10 | 10,11 | 9,97 | 10,08 | 9,89 | 9,74 | 9,92 | 10,11 | 9,97 | 10,08 | 10,21 | 9,70 |
| 11,2 | 11,16 | 11,59 | 11,31 | 11,48 | 10,91 | 11,53 | 11,16 | 11,59 | 11,31 | 11,07 | 11,29 |
| 12,5 | 12,05 | 12,12 | 12,21 | 12,96 | 12,64 | 12,24 | 12,05 | 12,12 | 12,21 | 12,65 | 12,98 |
| 14 | 13,97 | 13,74 | 13,57 | 13,98 | 13,62 | 13,72 | 13,80 | 13,74 | 13,57 | 14,03 | 13,99 |
| 16 | 15,42 | 15,97 | 16,49 | 15,82 | 16,36 | 15,87 | 16,05 | 15,97 | 16,49 | 16,45 | 15,80 |
| 18 | 18,69 | 18,42 | 17,79 | 17,54 | 18,48 | 18,33 | 17,25 | 18,42 | 17,79 | 17,90 | 18,16 |
| 20 | 20,63 | 19,83 | 19,26 | 19,91 | 20,69 | 19,69 | 20,63 | 19,83 | 19,26 | 20,54 | 19,57 |
| 22,5 | 22,29 | 23,19 | 23,70 | 23,11 | 22,20 | 23,20 | 22,29 | 23,19 | 23,70 | 22,28 | 22,91 |
| 25 | 24,14 | 25,20 | 25,66 | 25,00 | 25,73 | 25,12 | 24,14 | 25,50 | 25,66 | 24,25 | 24,92 |
| 28 | 27,49 | 28,61 | 27,88 | 28,71 | 27,71 | 28,71 | 27,49 | 28,61 | 27,88 | 27,53 | 28,68 |
| 31,5 | 32,16 | 30,98 | 32,15 | 30,97 | 32,12 | 30,99 | 32,16 | 30,98 | 32,15 | 32,50 | 31,08 |
| 35,5 | 35,20 | 36,78 | 34,80 | 34,31 | 35,59 | 36,83 | 35,20 | 36,78 | 34,80 | 35,39 | 36,83 |
| 40 | 41,18 | 39,83 | 41,90 | 39,82 | 41,25 | 39,76 | 41,18 | 39,83 | 41,90 | 38,39 | 39,91 |
| 45 | 44,78 | 44,50 | 45,36 | 43,63 | 44,61 | 43,06 | 45,88 | 44,50 | 45,36 | 45,67 | 43,41 |
| 50 | 48,88 | 51,11 | 53,76 | 51,84 | 49,86 | 48,05 | 49,71 | 51,11 | 53,76 | 50,14 | 52,02 |
| 56 | 57,51 | 55,54 | 58,40 | 56,10 | 58,14 | 56,55 | 57,51 | 55,54 | 58,40 | 54,40 | 56,57 |
| 63 | - | - | - | - | - | - | - | - | 63,10 | 65,81 | 62,69 |
| 71 | - | - | - | - | - | - | - | - | 68,84 | 71,92 | 68,40 |
Тип охлаждения
Охлаждающая плита
Каркас полностью сделан из алюминия и оснащен внутренними каналами, которые используются для циркуляции воды. Плита прикреплена напрямую к корпусу редуктора из литейного чугуна и обеспечивает все возможности, необходимые для сохранения отличной эффективности и длительного срока эксплуатации. Данная система охлаждения имеет ряд преимуществ, перечисленных далее:
Электрический насос и теплообменник
В некоторых случаях требуется рассеивать большое количество тепла (ккал).
Для этой цели должны использоваться электрический насос и наружный теплообменник. Основные параметры для увеличения отдачи тепла указаны далее:
Любое вмешательство в эти параметры может повлечь за собой любые возможные проблемы с рассеиванием тепла.
Данная система охлаждения весьма эффективна и удовлетворяет самым различным требованиям.
Технические характеристики редуктора:
| Монтажное исполнение | B3 |
| Смазка/Охлаждение | со смазочным блоком |
| Передаточное число | 1/3 |
| Максимально передаваемый крутящий момент | 229 Нм |
| Выходной вал | шлицевой DIN 5480 |
Типовой чертеж редуктора:
Технические характеристики редуктора:
| Монтажное исполнение | B3 |
| Смазка/Охлаждение | со смазочным блоком |
| Передаточное число | 1/3 |
| Максимально передаваемый крутящий момент | 954 Нм |
| Выходной вал | шлицевой DIN 5480 |
Цилиндрический редуктор представляет собой одну или несколько последовательно соединенных цилиндрических передач, заключенных в общий корпус. Редуктор имеет входной и выходной валы, которые посредством муфт или иных соединительных элементов соединяются с двигателем и рабочей машиной соответственно. В свою очередь цилиндрическая зубчатая передача представляет собой пару зубчатых колес, находящихся в зацеплении друг с другом.
Когда к входному валу прикладывается вращающий момент, он, как и закрепленное на нем зубчатое колесо, приводится в движение. Посредством цилиндрической передачи усилие передается от колеса входного вала к колесу, находящемуся с ним в зацеплении. Колеса изготавливаются разных диаметров и с разным количеством зубьев, причем колесо с меньшим числом зубьев называется шестерней, а с большим – колесом. Вращающий момент последовательно передается с входного вала на промежуточный, а с промежуточного на выходной (в случае двухступенчатого редуктора).
Подробнее о цилиндрических редукторах
Червячная передача состоит из винта с выточенной на нем резьбой и косозубого зубчатого колеса. Винт именуется червяком, что дало название передаче, а далее и типу редуктора. Вращательное движение червяка обеспечивает поступательное (вдоль оси винта) движение витков резьбы, находящейся в зацеплении с зубьями колеса. Зацепление между зубьями колеса и витками винта происходит по линии. Таким образом, передается усилие между элементами передачи. Оси червяка и колеса располагаются под прямым углом друг к другу.
Подробнее о червячных редукторах
Конические редукторы очень близки к цилиндрическим редукторам, но имеют одно основополагающее отличие – цилиндрические колеса. Этот тип колеса имеет форму усеченного конуса, на боковой поверхности которого выточена резьба. Оси валов, на которых закреплены находящиеся в зацеплении конические колеса, пересекаются в пространстве. Обычно угол пересечения составляет 90°, но он может быть изменен подбором других колес. Передача усилия от колеса к колесу так же, как в передаче цилиндрического редуктора. В конических редукторах может быть только одна передача.
Подробнее о конических редукторах
Планетарные редукторы имеют ряд общих черт с цилиндрическими редукторами, так как передача усилия так же происходит посредством зубчатой передачи, а в конструкции используются зубчатые колеса. Однако конструкция планетарных редукторов, как и принцип работы, сложнее.
В общем случае в планетарном редукторе можно выделить следующие основные детали: коронная шестерня, планетарные шестерни (сателлиты), водило и солнечная шестерня. По аналогии с Солнцем, расположенным в центре солнечной системы, солнечная шестерня расположена в центре рабочей части редуктора. Она находится в зацеплении с идентичными планетарными шестернями, оси которых расположены на окружности, центр которой лежит на оси солнечной шестерни, и в то же время сателлиты сцеплены с коронной шестерней, представляющей собой зубчатое колесо с внутренним зацеплением. Водило жестко закрепляет все сателлиты относительно друг друга.
Подробнее о планетарных редукторах
Описание и принцип работы:
Из названия следует, что данные редукторы являются комбинациями основных типов редукторов. По этой же причине комбинированные редукторы должны состоять минимум из двух ступеней, в каждой из которых будет использоваться разная передача.
Комбинированные редукторы позволяют сочетать в одном механизме достоинства различных редукторов, и выполнять задачи, с которыми простые редукторы будут справляться менее эффективно. В иных случаях только лишь комбинация различных передач позволяет создать редуктор, способный выполнять определенную функцию.
Широко распространены червячно-цилиндрические редукторы, по уровню шумности приближающиеся к червячным, но имеющие повышенный КПД и способные передавать большую мощность. Другой широко распространенный вид комбинированных редукторов – коническо-цилиндрический, сочетающий в себе цилиндрическую и коническую передачи. Комбинации могут передач в комбинированных редукторах могут быть самыми разными, зависящими от рабочих параметров проектируемого редуктора: передаваемая мощность, передаточное число, режим работы и т.д.
Описание и принцип работы:
Данный тип редукторов отличает наличие гибкого элемента в их конструкции. В качестве такого элемента могут быть цепи или ремни. В наиболее простом случае редуктор с гибким элементом состоит из трех частей: входного вала с колесом (шкивом в случае ременной передачи), гибкого элемента и выходного вала с колесом (шкивом). Если гибким элементом является цепь, то ее можно рассматривать как передачу зацеплением, а если гибким элементом является ремень – как передачу трением. Вращение входного колеса приводит в движение гибкий элемент, который в свою очередь заставляет двигаться выходное колесо.
Классификация редукторов с гибким элементом:
По виду гибкого элемента (передачи) выделяют:
Цепные и ременные редукторы имеют свою собственную классификацию, зависящую от конкретных особенностей цепи (ремня), способа их натяжения, обхвата рабочих колес и т.д.
Достоинства:
Если сравнивать редукторы с гибкой связью с редукторами без таковой, то можно выделить следующий ряд преимуществ:
Поскольку длину цепи или ремня можно увеличивать в разумных пределах, это позволяет передавать вращательный момент между валами, расположенными на относительно большом расстоянии друг от друга. Если бы в таком случае использовался, допустим, цилиндрический редуктор, то потребовалось бы вводить дополнительную паразитную ступень, что повлекло бы за собой дополнительные потери в КПД и увеличение металлоемкости редуктора.
При помощи натяжки гибкого элемента можно без его замены изменять расстояние между входным и выходным валами. Кроме того может быть заменен сам гибкий элемент на аналогичный, но имеющий отличную длину. Даже если межосевое расстояние не изменяется, данная особенность позволяет компенсировать неточности монтажа передачи.
Гибкий элемент позволяет соединять сразу несколько точек выхода, не прибегая к установке дополнительного оборудования.
В большей степени это относится к ременным передачам, обладающим эффектом проскальзывания ремня, что предотвращает повреждения элементов передачи.
В общем случае гибкая передача оказывается дешевле. Во многом это обуславливается относительной дешевизной самого гибкого элемента, который может быть легко заменен в случае выхода из строя.
Недостатки рассматриваемого типа редукторов также проистекают из особенностей используемой передачи.
Цепи и ремни чаще выходят из строя и требуют замены, чем элементы жестких передач. Срок их службы меньше.
Она возникает в случае, когда производится необходимая предварительная натяжка ремня. Цепной передаче этот недостаток не свойственен.
Для правильной работы передачи может потребоваться установка устройства для натяжения гибкого элемента или для компенсации его колебаний.
Этот недостаток присущ только ременным передачам и связан с эластичностью самого ремня и возможности его проскальзывания по шкивам.
Сфера применения:
Особенности редукторов с гибкой передачей позволяют с успехом применять их в транспортирующих механизмах (элеваторы, конвейеры, подъемники и т.д.), приводах станков, автотранспорте и в машинах с подвижными органами (скребками, подвесными крюками и т.д.)
Мотор-редуктор это устройство, в котором совмещены электродвигатель и редуктор.
Широко используется в промышленности из-за высокого КПД. Он более компактен, чем редуктор и электродвигатель в отдельности, и, кроме того, проще в обслуживании. Мотор-редуктор может иметь в конструкции зубчатые передачи любого типа (цилиндрические, конические, планетарные, червячные и др.) в различных комбинациях.
мотор-редуктор с одноступенчатой зубчатой цилиндрической передачей
Самыми распространенными в промышленности являются планетарные и цилиндрические редукторы, с взаимным расположением электродвигателя и выходного вала.
Подробнее о мотор-редукторах
Применение вариаторов в машинах позволяет устанавливать и плавно регулировать скорости вращения на ходу, что значительно повышает производительность и удобство использования машин. По этой причине вариаторы распространены в различных областях промышленности.
Основными расчетными характеристиками вариаторов являются диапазон регулирования, передаваемая мощность и КПД. Они зависят, прежде всего, от диаметров обоих шкивов и типа используемого ремня. Обычно в вариаторах встречается диапазон регулирования от 3 от 6, иногда больше – от 10 до 12.
Подробнее о вариаторах
Проектирование и изготовление проводятся в соответствии со стандартами AGMA 2101 C95. Шестерни первичной понижающей передачи изготовлены из цементируемой стали и имеют винтовое зубчатое зацепление. Профиль грунтован c более высоким качеством, чем по требованиям AGMA 10, для обеспечения низкого уровня шума и большей эффективности использования. Шнеки и зубчатые колеса распределительной коробки изготовлены из высококачественной специальной стали с высоким сопротивлением на разрыв.
